波罗的海交易所最新市场报告指出，海岬型船舶市场近期先扬後抑，海岬型航线（5TC）运价指数表现疲软，跌破三万美元大关，最终在上周五收报二万八千馀美元。飓风横扫西澳大利亚後，C5西澳大利亚至青岛航线贸易继续大幅波动，於上周中突破十三美元大关，最终收在十二美元左右。C3巴西至青岛航线则在三十美元徘徊，终盘收在二八______僭____________　若____　　__矩__________　________卧____________________________________________襦________________侥______孥______僭__br />
巴拿马型船舶市场近期表现引人侧目，由於需求不足，大西洋出现持仓分歧，北大西洋运力面临压力。一艘八万三千载重吨的船舶在非洲西北部交船，驶经南美北部，在斯考-直布罗陀还船，成交价格为二万美元。如今相同条件下的市场租金已略低於一万九千美元。再往南来看，美洲持续稳定的货物供给，使租金价格基本持平，但日前因有大量询盘/报价出现分歧，租家开始退缩，租金价格似有下降。亚洲地区也出现稳步下跌，尤其是北部面临压力。但在南部，印度尼西亚稳定的煤炭需求及来自南美的粮食供应需求，提供了部分支撑，定期期租交易活动较多。值得一提的是，一艘八万二千载重吨的船舶在越南交船，租金价格为二万四千美元。

极限灵便型船舶／超灵便型船舶方面，大西洋高涨的需求使其交易超过较为低迷的亚洲地区，整体情况较为乐观。惟印度洋区域市场氛围似更为强劲，因南大西洋货运活动较高，船舶开始寻求朝向更远地区的交易。大西洋区域在南美洲需求刺激下，一艘六万三千载重吨的船舶从南美开往新加坡-日本，租金价格略超二万美元，另加一百万美元空放津贴。

跨大西洋航线方面，同样是一艘六万三千载重吨船舶从南美开往欧洲大陆-地中海，租金却在二万七千美元。一艘六万一千载重吨的船舶从美湾开往日本，以二万七千美元的租金价格成交。在印度洋则有一艘六万一千载重吨的船舶在伊丽莎白港交船，於远东还船，，租金为二万三千美元，外加二十三万美元空放津贴。

至於灵便型船舶，大西洋区域灵便型船舶市场活动更为频繁，租金价格稳步上升。欧洲大陆有一艘三万六千载重吨的船舶从格雷纳经罗斯托克开往摩洛哥，以一万七千馀美元的租金价格成交。一艘三万二千载重吨的船舶从哈特尔普尔开往美湾，以一万三千三百美元的租金价格成交。南大西洋地区仍然缺乏可用运力。消息指出，一艘三万二千载重吨船舶从雷卡拉达开往波斯湾，以二万美元租金价格成交。

此外，一艘三万七千载重吨的船舶在日前从维多利亚开往鹿特丹，以约二万美元的租金价格成交。美湾和美国东海岸地区的交易活动更为活跃，一艘三万八千载重吨船舶从诺福克开往欧洲大陆，以一万一千美元的租金价格成交。