日本海事協會（ClassNK）核發原則認可（AiP）予三菱造船（Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd.）所開發的氨燃料供應系統及氨氣減排系統。

日本海事協會表示，由於氨氣燃燒時不會排放二氧化碳，因此預期可作為脫碳時的船用燃料來源。惟考量氨對人體具有毒性且對物料會產生腐蝕性的特性，因此氨燃料在使用上須採適當安全措施。該協會持續參與各項對於使用氨燃料來達成零排放船舶的專案，提供安全評估，於二○二一年公布「替代燃料船舶指導方針」（Guidelines for Ships Using Alternative Fuels）作為必要標準，透過擬定眾多安裝、控制與安全設備要求，將氨燃料船可能對船舶、船員與環境造成的相關風險降到最低。

日本海事協會根據上述指導方針中的第C章規定，對瑞士引擎設計開發商WinGD的大型低速二衝程氨燃料船用引擎的適用情形，以及三菱造船開發出的這些系統概念設計執行相關審查。在確認設計詳實遵守規定要求後，該協會即核發AiP。

原則認可（AiP）指在設計初始階段，或在決定特定標的船舶是否可正式實施前，會根據國際條約及船級規則等現行法規進行設計檢驗，並核發原則認可（AiP）作為符合法規要求的證明。除可避免在開發流程後期出現監管方面的困擾，還可減短船舶入級時檢驗時間，並可當作設計狀態進行外部裁決時技術基準。

該協會將持續積極參與脫碳相關先進倡議，並透過與業界合作，將最新專業知識整合歸納至相關規則與指導方針，為整體海運業界脫碳目標提供支援。