自從112年道路交通管理處罰條例新制上路後，計程車、貨車等車輛臨停需求難度大幅提高，台北市交通局17日表示，經與計程車、貨車公（工）會、復康巴士業者及專家學者座談後，除檢討長度達150公尺以上連續禁停紅線路段部分改為禁停黃線，更推出全台首創「共用臨停區」政策，計程車、貨車、復康巴士、長照車輛等車輛都能臨停。

北市交通局局長謝銘鴻指出，有了共用臨停區之後，上述車輛就不用停在紅線、轉角，停在這些地方容易被民眾檢舉，另嘗試提倡預約叫車文化，如果預約叫車普及的話，民眾就不用在路上攔停計程車，只要在固定區搭車即可，這樣也不會被警察開紅單。

台北市停管處處長李昆振指出，目前設置18個共用臨停區，主要以信義區為主，預計年底前設置上百個，設置區域考慮以紅線區為主，才不會影響到既有路線規劃，若各鄰里具有共用臨停區需求，可以向區公所提出申請。

北市交通局強調，領先全台首創「共用臨停區」，主要考量道路空間有限，若是各車種（計程車、貨車、復康巴士、自用小客車及機車等）均要設置專用車格，因為空間有限恐會無法滿足需求，另考量公共服務性車輛服務特性，需在路邊停靠上下客及裝卸貨，比較難以路外停車場替代，因此規劃「共用臨停區」提供復康巴士、長照車輛、計程車及貨車等四種公共服務性車種臨停使用。

「共用臨停區」標誌牌面將採圖例式設計，牌面上方為停放車種圖例，並以文字說明可以臨停車種，共用臨停區格位還加繪「共用臨停區」字樣及黃色標線供公共服務性車輛駕駛及民眾辨識；目前設置18處共用臨停區，24小時提供公共服務車輛臨時上下客及裝卸貨需求。提醒計程車司機，共用臨停區不開放計程車停放排班。