自从112年道路交通管理处罚条例新制上路後，计程车、货车等车辆临停需求难度大幅提高，台北市交通局17日表示，经与计程车、货车公（工）会、复康巴士业者及专家学者座谈後，除检讨长度达150公尺以上连续禁停红线路段部分改为禁停黄线，更推出全台首创「共用临停区」政策，计程车、货车、复康巴士、长照车辆等车辆都能临停。

北市交通局局长谢铭鸿指出，有了共用临停区之後，上述车辆就不用停在红线、转角，停在这些地方容易被民众检举，另尝试提倡预约叫车文化，如果预约叫车普及的话，民众就不用在路上拦停计程车，只要在固定区搭车即可，这样也不会被警察开红单。

台北市停管处处长李昆振指出，目前设置18个共用临停区，主要以信义区为主，预计年底前设置上百个，设置区域考虑以红线区为主，才不会影响到既有路线规划，若各邻里具有共用临停区需求，可以向区公所提出申请。

北市交通局强调，领先全台首创「共用临停区」，主要考量道路空间有限，若是各车种（计程车、货车、复康巴士、自用小客车及机车等）均要设置专用车格，因为空间有限恐会无法满足需求，另考量公共服务性车辆服务特性，需在路边停靠上下客及装卸货，比较难以路外停车场替代，因此规划「共用临停区」提供复康巴士、长照车辆、计程车及货车等四种公共服务性车种临停使用。

「共用临停区」标__牌面将采图例式设计，牌面上方为停放车种图例，并以文字说明可以临停车种，共用临停区格位还加绘「共用临停区」字样及黄色标线供公共服务性车辆驾驶及民众辨识；目前设置18处共用临停区，24小时提供公共服务车辆临时上下客及装卸货需求。提醒计程车司机，共用临停区不开放计程车停放排班。