近日全台頻傳停電狀況，讓台電遭受外界許多誤解與謾罵，總經理王耀庭因不捨同仁被打壓而決定請辭，最後在經濟部積極慰留下，昨（廿二）日召開記者會，宣布將繼續為台灣電力努力，並將「無所畏懼」扛起負責；會中他語重心長地訴說台電長年所遭遇的瓶頸，包含電廠、變電所建設受阻等，「大家只要晶圓廠不要發電廠」，從發電、輸電到配電都受阻礙困難，他無奈說：「誰來幫我們？」

王耀庭說，電力從很簡單的事件變成缺電質疑，還有能源政策錯誤，這件事情讓同仁遭受無比壓力，所以必須捍衛台電同仁權益。從辭職信發出之後，就接到來自院長、部長、次長的慰留，但說實話，本來打算馬上打包離開，真正改變心意的是工會理事長還有同仁的鼓勵，他們認為這時間離開不但惡意揣測更多，還會引發同仁不安。因此考慮再三，在內閣交接之際，留下來為台電負責，把去留留給新內閣決定。並且強調，會願意承擔這些口水。

而針對近年外界各種指責，王耀庭回應說，首先發電端，大家不想要灰電，又嫌綠電太貴，「只要晶圓廠不要發電廠」，導致電廠建設處處受阻，但二○五○淨零目標近在眼前，電廠建設動輒五年、十年；二○一七年非核家園政策出爐後，台電就開始規劃，但環評屢屢卡關，地方政府又不核發證照，台電已經積極溝通、拜託，「我都看在眼裡，但真的很難」。

輸電端方面，台北市松湖變電所建置屢遭卡關，二十多年來不能動工，導致原來的規劃完全走樣，為因應短期供電目標，台電不得已不斷補破網，「我們一件好好的衣服，被大家搞得東補西補一塊」。

配電部分，民眾期待漂亮的地下化電纜、且不能影響路面，導致開蓋檢修困難，但只要一出事故就責怪台電，「遇到這麼多的瓶頸、困難，誰來幫我們？」

至於台電停電事故，王耀庭用車子拋錨舉例，他說全台灣一四五○萬輛車，不可能都不會拋錨，每天一定都會有幾輛車事故，否則修車廠都不用吃飯了。王耀庭坦言，台電針對這樣的事件當然要道歉，因為沒有維護好線路。

經濟部次長、台電代理董事長曾文生表示，台電過去十年間停電事故次數減少七成，後續會持續進行饋線自動化等工作，他也哽咽感謝二萬名員工負重前行。