近日全台频传停电状况，让台电遭受外界许多误解与谩骂，总经理王耀庭因不舍同仁被打压而决定请辞，最後在经济部积极慰留下，昨（廿二）日召开记者会，宣布将继续为台湾电力努力，并将「无所畏惧」扛起负责；会中他语重心长地诉说台电长年所遭遇的瓶颈，包含电厂、变电所建设受阻等，「大家只要晶圆厂不要发电厂」，从发电、输电到配电都受阻碍困难，他无奈说∶「谁来帮我们？」

王耀庭说，电力从很简单的事件变成缺电质疑，还有能源政策错误，这件事情让同仁遭受无比压力，所以必须捍卫台电同仁权益。从辞职信发出之後，就接到来自院长、部长、次长的慰留，但说实话，本来打算马上打包离开，真正改变心意的是工会理事长还有同仁的鼓励，他们认为这时间离开不但恶意揣测更多，还会引发同仁不安。因此考虑再三，在内阁交接之际，留下来为台电负责，把去留留给新内阁决定。并且强调，会愿意承担这些口水。

而针对近年外界各种指责，王耀庭回应说，首先发电端，大家不想要灰电，又嫌绿电太贵，「只要晶圆厂不要发电厂」，导致电厂建设处处受阻，但二○五○净零目标近在眼前，电厂建设动辄五年、十年；二○一七年非核家园政策出炉後，台电就开始规划，但环评屡屡卡关，地方政府又不核发证照，台电已经积极沟通、拜托，「我都看在眼里，但真的很难」。

输电端方面，台北市松湖变电所建置屡遭卡关，二十多年来不能动工，导致原来的规划完全走样，为因应短期供电目标，台电不得已不断补破网，「我们一件好好的衣服，被大家搞得东补西补一块」。

配电部分，民众期待漂亮的地下化电缆、且不能影响路面，导致开盖检修困难，但只要一出事故就责怪台电，「遇到这麽多的瓶颈、困难，谁来帮我们？」

至於台电停电事故，王耀庭用车子抛锚举例，他说全台湾一四五○万辆车，不可能都不会抛锚，每天一定都会有几辆车事故，否则修车厂都不用吃饭了。王耀庭坦言，台电针对这样的事件当然要道歉，因为没有维护好线路。

经济部次长、台电代理董事长曾文生表示，台电过去十年间停电事故次数减少七成，後续会持续进行馈线自动化等工作，他也哽咽感谢二万名员工负重前行。