根據英國航運相關網站表示，美國聯邦海事委員會（FMC）已將中國―波蘭國有航運股份公司（Chinese-Polish state-owned Joint Stock Shipping Company）指定為中華人民共和國（PRC）的「控股承運人」（controlled carrier）。

FMC已確定中國政府對總部位於上海的中波公司企業結構與商業活動控制權比其波蘭合作夥伴更大。

按照委員會說法，中波爾布羅克公司是根據《一九八四年航運法》所屬的，該法將「受控承運人」定義為由政府直接或間接擁有或控制的海上公共承運人，或其營運資產由政府直接或間接擁有或控制的。FMC解釋，該法案特別針對那些利用低運費打入美國經濟並削弱美國航運的承運商。

美國政府表示，儘管中波公司是中國與波蘭合資企業，但其內部權力平衡明顯傾向北京。FMC指出，儘管中波公司所有權已正式分割，但其營運結構截然不同，其總部位於上海，而波蘭公司則作為分公司運營。

美國政府表示，中國還擁有更龐大管理團隊與更多子公司，中遠海運集團也在美國聯邦海事委員會的控股承運人名單上，為Chipolbrok提供財務與後勤支援。

美國之前曾多次針對中國企業所此採取的措施，是為「遏制中國在海上主導地位」。今年一月初中遠集團與其他一百三十家公司被列入涉嫌與中國人民解放軍有聯繫受制裁企業名單，同月底美國貿易代表辦公室（USTR）按照301條款，認為中國可能被起訴。美國貿易代表辦公室在今年二月底宣布，可能會對停靠美國港口中國製造船舶徵收高達一百五十萬美元費用，此舉引起航運業多所顧慮，利益有關者開始為可能產生影響做好準備。

川普政府今年四月採取行動兌現其有關關稅承諾，但新的收費策略已被淡化，美國政府目前要求收取每淨噸十八美元至每貨櫃一百二十美元不等費用，該關稅將於今年十月生效。

針對這些費用，中遠海運集團表示，這些措施對全球海上運輸業的順利運作構成巨大威脅。