根據中國大陸相關網站表示，馬士基航運（APM―Maersk）與赫伯羅德（Hapag-Lloyd）組成的雙子星聯盟在今（二○二五）年二月完成十五艘穿梭航線部署，準班率高達九十八％，代表航運聯盟主導三十年全球貨櫃運輸迎接新變革。

航運分析師認為，雙子星聯盟網絡在今年六月全面啟動後，準班率達到九十％以上還是很有可能的。SeaIntelligence最新評估二月雙子星聯盟快線數據顯示，雙子星聯盟已部署十五條穿梭快線，其中十條部署在亞洲、二條部署在歐洲、三條部署在印度及中東。整體上二月份穿梭快線準班率高達九十八點四％，除A04與A09（都部署在亞洲）兩條線外，其他十三條都達到百分之百準班率。

SeaIntelligence認為，雙子星聯盟（及MSC東西獨立航線網絡）真正表現將是在今年七月全面啟動以後。目前處於啟動過渡階段，第一個月通常是挑戰最小階段，因為只有少部分船舶被逐步納入新網路；而在後續過渡月份中，挑戰會更大，因為會有大量船舶同時調整併入新體系中。

SeaIntelligence目前只統計，今年二月「Gemini」聯盟計畫中廿八條穿梭航線中的十五條營運評分，儘管這十五條航線到港次數已具有一定代表性，但在二月啟動歐洲穿梭航線仍只占一小部分。

SeaIntelligence分析，從起運地到目的地，例如如從亞洲到歐洲的航程通常超過一個月，因此「Gemini」主航線在二月份尚未完成任何碼頭到碼頭的完整運輸連接。今年二月期間「Gemini」穿梭航線主要在向主航線供應燃料，而尚未接收到主航線運來的貨櫃用於最終卸港交付。不過SeaIntelligence認為，即使目前還處於初期階段，該聯盟第一月營運表現已相當具有亮點。