根据中国大陆相关网站表示，马士基航运（APM__Maersk）与赫伯罗德（Hapag-Lloyd）组成的双子星联盟在今（二○二五）年二月完成十五艘穿梭航线部署，准班率高达九十八％，代表航运联盟主导三十年全球货柜运输迎接新变革。

航运分析师认为，双子星联盟网络在今年六月全面启动後，准班率达到九十％以上还是很有可能的。SeaIntelligence最新评估二月双子星联盟快线数据显示，双子星联盟已部署十五条穿梭快线，其中十条部署在亚洲、二条部署在欧洲、三条部署在印度及中东。整体上二月份穿梭快线准班率高达九十八点四％，除A04与A09（都部署在亚洲）两条线外，其他十三条都达到百分之百准班率。

SeaIntelligence认为，双子星联盟（及MSC东西独立航线网络）真正表现将是在今年七月全面启动以後。目前处於启动过渡阶段，第一个月通常是挑战最小阶段，因为只有少部分船舶被逐步纳入新网路；而在後续过渡月份中，挑战会更大，因为会有大量船舶同时调整并入新体系中。

SeaIntelligence目前只统计，今年二月「Gemini」联盟计画中廿八条穿梭航线中的十五条营运评分，尽管这十五条航线到港次数已具有一定代表性，但在二月启动欧洲穿梭航线仍只占一小部分。

SeaIntelligence分析，从起运地到目的地，例如如从亚洲到欧洲的航程通常超过一个月，因此「Gemini」主航线在二月份尚未完成任何码头到码头的完整运输连接。今年二月期间「Gemini」穿梭航线主要在向主航线供应燃料，而尚未接收到主航线运来的货柜用於最终卸港交付。不过SeaIntelligence认为，即使目前还处於初期阶段，该联盟第一月营运表现已相当具有亮点。