根據英國航運相關網站表示，在貝萊德主導的交易，在北京遭遇阻礙後，亞龐德家族（The Apontefamily）所有的港口營運商Terminal Investment Limited（TIL）正在競相收購長江和記絕大多數全球貨櫃碼頭投資組合，重組方案將使貝萊德保留與長江和記在巴拿馬兩個碼頭五十一％股份，這兩個碼頭是美國政府最感興趣的，而TIL將接管全球其他四十一個碼頭。

業內人士指出，如果交易完成，TIL將花費約二百三十億美元，其中包括一百九十億美元現金。

不過這項消息尚未獲得證實，代表談判可能仍在不斷變化。Aponte家族高階主管Diego Aponte提出一項截然不同協議：全球三方分割所有權，MSC占七十％，貝萊德占二十％，長江和記占十％。無論最後採用哪種版本，只要能通過中國政府審核，都將成為幾十年來航運業最大商業交易之一。

香港官方媒體公開批評長江和記首次試圖將全部投資組合出售給貝萊德，宣稱與一家美國公司達成巨額交易將損害中國安全利益。中國方面採取報復措施，威脅要停止向CH和記家族所有者提供政府業務與中國境內監管批准，這些家族所有者在中國大陸也擁有廣泛商業利益。

至於貝萊德收購則獲得美國白宮大力外交支持，川普也多次威脅要收回整個巴拿馬運河，以對抗中國對該航道影響。在這些極端威脅後，美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）表示，美國已從巴拿馬獲得更溫和讓步。

儘管在外交方面獲得明顯進展，但貝萊德收購巴拿馬碼頭嘗試卻遇到當地障礙。巴拿馬審計長宣稱，長江和記最近一次租約續約未完全獲得批准，巴拿馬政府被少付數億美元費用。長江和記巴拿馬子公司則否認有任何不當行為。如果調查獲得證實，則有可能減緩貝萊德在交易中所占比率進程。透過將長江和記投資組合中的其他四十一個碼頭拆分並出售給TIL，修改後的交易將允許長江和記完成其大部分港口資產剝離，而無需等待巴拿馬審查，只要中國政府批准TIL作為買家，但當地專家表示，這可能不會發生。

業內人士認為，不論長江和記把資產賣給了誰，不論是義大利還是其他西方國家控制港口，北京仍反對這項交易，因為這些國家容易受到美國壓力。

Diego Aponte樂觀表示，相信這筆交易最後會成功，所有事情都會得到釐清，包括中國在內，所有問題都會獲得解決，讓各方都滿意。