海岬型船舶市場逐漸升溫，太平洋地區受強勁C5交易活動推動，三大礦商均在低於九美元的價格區間內成交；巴拿馬型表現格外引人注目，美國關稅措施帶來的不確定性影響市場，導致走勢停滯；極限靈便型船舶/超靈便型船舶在國際貿易方面可圈可點，但該船舶卻表現平平，大西洋地區表現較緩，夾雜謹慎氣氛，美灣活動有所波動。

波羅的海交易所發布最新市場報告，截至四日，海岬型船舶市場因新加坡開齋節假期一度表現緩慢，但隨交易恢復，市場逐漸升溫。太平洋地區反彈，受強勁C5活動推動，三大礦商均在低於九美元區間內成交。船舶列表的緊縮和充足貨量支撐運費，煤炭需求增加推動了租船收益上升。惟隨著香港和中國假期臨近，市場活動有所減弱，C5價格跌至八·七八美元。大西洋地區，巴西南部和西非至中國航線一度持穩，船量穩定且貨流適中，惟C3和西非至中國的運費有所下降。北大西洋地區的跨大西洋活動增加，惟新貨物未能吸收可用船舶，致C8指數急劇下降。整體市場轉為看跌。

巴拿馬型船舶受美國關稅措施的不確定性，致走勢停滯，大西洋地區呈現分歧。北大西洋船舶因需求不足而承壓。美洲的貨物穩定流動使運費保持穩定，但出現買賣價差，租家止步。亞洲地區出現穩步下降，北部承壓，南部則因印尼煤炭需求穩定及南美穀物供應而獲有限支援。

極限靈便型船舶/超靈便型船舶，大西洋地區表現較慢，美灣有所波動，一艘六萬一千載重噸船舶以一萬六千美元價格訂了前往日本航程。南大西洋似有起色，一艘六萬四千載重噸船舶以一萬四千五百美元加四十五萬美元空放津貼訂了從南美東海岸交付至東南亞還船航程，而亞洲地區跨北太平洋和回程需求有限。