據中國大陸相關單位表示，長江和記實業有限公司（CK Hutchison）近期宣布擬向由貝萊德集團（Black Rock）與地中海航運公司（MSC）旗下的碼頭投資有限公司（TiL）組成的財團出售旗下和記港口集團（HPH）非中國資產。分析師表示，這將使MSC躍升至Drewry全球貨櫃碼頭營運商（GTO）排行榜冠軍。

據Drewry數據顯示，CK Hutchison持有和記港口集團八十％股份，PSA則持有剩餘的二十％股份。和記港口集團在位於廿三個國家四十三個港口擁有、營運、發展共一百九十九個泊位，其中包括英國菲利斯杜港（Felixstowe）、荷蘭鹿特丹港、歐洲貨櫃碼頭、墨西哥Manzanillo等主要港口。截至二○二三年底這些碼頭總貨櫃量超過七千三百萬TEU，總貨櫃量近四千七百萬TEU。

MSC旗下TiL&AGL（MSC持有TiL七十％的多數股權，百分之百控股Africa Global Logistics），在二○二三年貨櫃量超過七千萬TEU。

由於並非每個碼頭都是全資擁有，Drewry使用權益吞吐量作為指標（按持有所有權比例計算吞吐量）進行排名。如按MSC取得和記港口一半權益吞吐量（二○二三年為四千三百萬TEU），加上MSC（包括TiL&AGL）二○二三年權益吞吐量四千二百三十萬TEU，將使MSC躍升成全球最大貨櫃碼頭營運商。

知名分析師詹森（Lars Jensen）表示，這不僅是巴拿馬兩個碼頭。假使與MSC旗下TIL聯繫起來，可能會使MSC事實上成為全球最大碼頭運營商。

Jensen指出，如果交易完成，MSC未來營運定期航線方式可能會發生根本性變化。TiL與MSC之間的協同作用將是顯而易見。相較之下，雙子星網路優勢之一是對關鍵港口的控制。假使MSC對更多關鍵港口擁有更多控制權，也可大大提高其可靠性。

分析師表示，李嘉誠出售和記港口不僅將獲利超過一百九十億美元，且擺脫地緣政治風險，獲得真正利益。川普至少在表面上獲得勝利。從產業面觀察，貝萊德與MSC完成另一筆全球性成功交易，將全球各地產生影響，而MSC將是這筆交易的最大贏家之一。