据中国大陆相关单位表示，长江和记实业有限公司（CK Hutchison）近期宣布拟向由贝莱德集团（Black Rock）与地中海航运公司（MSC）旗下的码头投资有限公司（TiL）组成的财团出售旗下和记港口集团（HPH）非中国资产。分析师表示，这将使MSC跃升至Drewry全球货柜码头营运商（GTO）排行榜冠军。

据Drewry数据显示，CK Hutchison持有和记港口集团八十％股份，PSA则持有剩馀的二十％股份。和记港口集团在位於廿三个国家四十三个港口拥有、营运、发展共一百九十九个泊位，其中包括英国菲利斯杜港（Felixstowe）、荷兰鹿特丹港、欧洲货柜码头、墨西哥Manzanillo等主要港口。截至二○二三年底这些码头总货柜量超过七千三百万TEU，总货柜量近四千七百万TEU。

MSC旗下TiL&AGL（MSC持有TiL七十％的多数股权，百分之百控股Africa Global Logistics），在二○二三年货柜量超过七千万TEU。

由於并非每个码头都是全资拥有，Drewry使用权益吞吐量作为指标（按持有所有权比例计算吞吐量）进行排名。如按MSC取得和记港口一半权益吞吐量（二○二三年为四千三百万TEU），加上MSC（包括TiL&AGL）二○二三年权益吞吐量四千二百三十万TEU，将使MSC跃升成全球最大货柜码头营运商。

知名分析师詹森（Lars Jensen）表示，这不仅是巴拿马两个码头。假使与MSC旗下TIL联系起来，可能会使MSC事实上成为全球最大码头运营商。

Jensen指出，如果交易完成，MSC未来营运定期航线方式可能会发生根本性变化。TiL与MSC之间的协同作用将是显而易见。相较之下，双子星网路优势之一是对关键港口的控制。假使MSC对更多关键港口拥有更多控制权，也可大大提高其可靠性。

分析师表示，李嘉诚出售和记港口不仅将获利超过一百九十亿美元，且摆脱地缘政治风险，获得真正利益。川普至少在表面上获得胜利。从产业面观察，贝莱德与MSC完成另一笔全球性成功交易，将全球各地产生影响，而MSC将是这笔交易的最大赢家之一。