根據英國航運相關網站引述，中國長江和記實業（CK Hutchison）宣布，已達成協議，將把包括備受爭議的巴拿馬碼頭在內的國際港口組合出售給由美國投資集團貝萊德（BlackRock）牽線與地中海航運集團（MSC Group）碼頭營運商Terminal Investment Limited（TiL）合作組成的財團。

這項交易價值二百二十八億美元，涉及長江和記實業旗下四十三個全球港口組合的八十％所有權及另一項協議是將巴拿馬港口公司九十％所有權，該公司負責營運巴拿馬巴爾博亞（Balboa）與克里斯托瓦爾島（ Cristo-bal）的碼頭。

兩家公司強調，這是長江和記實業經過招標程序後所達成初步協議。 BlackRock-TiL財團正在對這些公司進行確認調查，目標是在今年四月二日以前簽署最後協議。

這次出售案可視為美國總統川普的勝利，他曾多次宣稱「中國正在管理巴拿馬運河」。巴拿馬則回應，正在審查與哈奇森（Hutchison）簽訂的合約，該國總檢察長最近在法庭上提交一份簡報，表示二○二一年授予哈奇森合約延期違反憲法。

長江和記總經理Frank Sixt表示，此次交易「純粹是商業性質的，與最近有關巴拿馬港口的有關政治事件完全無關」。

巴拿馬碼頭協議部分擬議條款需巴拿馬政府進一步確認。而貝萊德集團已向川普政府與美國國會說明收購計畫。

長江和記總經理Sixt認為，此次交易是一個快速、審慎但具有競爭力的的結果，在此過程中收到大量投標與意向表達。他透露，整體價值頗具吸引力，並表示這筆交易符合公司股東最佳利益，包括廿三個國家四十三個港口，共有一百九十九個泊位。

長江和記表示，扣除少數股東權益與償還貸款後，將從這項交易中獲得超過一百九十億美元現金收益。該公司強調，這些協議並不包括HPH Trust 的任何權益，該信託負責營運香港、深圳、華南地區及中國大陸其他港口。

分析師認為，這筆交易將成為貝萊德有史以來最大基礎設施收購案。該項目由貝萊德與最近收購的全球基礎設施合作夥伴（GIP）共同建構，GIP於去年成為貝萊德一部分。 GIP致力能源、交通、廢棄物及水基礎設施，包括二○二四年在美國離岸風能領域進行收購。

MSC積極拓展其業務各部分，其中包括碼頭營運。該公司最近與漢堡市達成協議，收購漢堡四十九％碼頭營運權，另去年還在全球主要市場達成碼頭營運協議。MSC碼頭營運商TiL董事長兼MSC集團總裁亞朋德（Diego Aponte）認為，這項交易案在商業上是一項非常可行的投資。

分析師認為，此次出售可能會減輕巴拿馬的壓力。哈奇森與巴拿馬淵源可以追溯到一九九七年，當時巴拿馬按照與美國條約移交運河。該公司在巴拿馬運河兩端的巴爾博亞與克里斯托瓦爾島運營碼頭，目前持有特許經營權已延長至二○四七年。