國道交通量最高路段 國1五股至高公局
高速公路局(下稱高公局)統計,一一三年國道交通量最高路段前三名為:國1五股至高公局、國1鼎金系統至高雄及國3土城至樹林路段。
進出旅次量前三名交流道為:國1林口交流道、國1(國2)機場系統交流道及國1桃園交流道;大貨車、聯結車比例前三名路段為:國1南向漁港路至高雄端、北向高雄端至五甲系統及國3南向後龍至通霄路段。該局提醒用路人行經前述路段時,特別注意行車安全。
高公局指出,一一三年度交通量最高路段為國1五股至高公局路段,平均每日雙向交通量超過廿七萬輛次(平面路段,不含高架),第二、三名則為國1鼎金系統至高雄及國3土城至樹林路段,分別約為每日廿二萬及廿一萬輛次。
高公局提醒用路人行駛國道時,須特別注意行車狀況,在交通量大或重車比例高路段,更應發揮防禦駕駛觀念,預留更多空間與時間,以確保行車安全,注意大型車視野死角,勿隨意插入大型車車陣中;進出交流道依序排隊勿插隊、勿任意變換車道、勿跨越槽化線,如錯過交流道時勿倒車。
【記者周家仰/台北報導】高速公路局(下稱高公局)表示,去(一一三)年國道十五處服務區整體營業額五十三點七億元,再創新高,而關西服務區以五點九八億元營收奪冠,在國道充電站部分,清水成為國道電力王。
高公局統計,一一三年服務區營收較一一二年(五十點九億元)成長五點四九%,排名前五名依序為關西五點九八億元、清水五點八七億元、西螺五點八億元、泰安五點三八億元、東山四點六四億元。關西服務區奪冠主要歸功近年持續優化硬體設備及公共服務,引進更多具吸引力品牌櫃位,提升用路人服務體驗,年營收五點九八億元,較一一二年(五點五億)成長八點七%。
至於清水服務區,因一一三年整修八個月,營收排名第二,但隨整修完成展現新風貌,其一一三年十二月及一一四年一月營收都破億,一一四年春節營收更是亮眼,初二達八百七十一萬元、初三八百五十三萬元,雙雙突破歷年單日最高紀錄(一○一年初三的八百四十五萬元)。
進出旅次量前三名交流道為:國1林口交流道、國1(國2)機場系統交流道及國1桃園交流道;大貨車、聯結車比例前三名路段為:國1南向漁港路至高雄端、北向高雄端至五甲系統及國3南向後龍至通霄路段。該局提醒用路人行經前述路段時,特別注意行車安全。
高公局指出,一一三年度交通量最高路段為國1五股至高公局路段,平均每日雙向交通量超過廿七萬輛次(平面路段,不含高架),第二、三名則為國1鼎金系統至高雄及國3土城至樹林路段,分別約為每日廿二萬及廿一萬輛次。
高公局提醒用路人行駛國道時,須特別注意行車狀況,在交通量大或重車比例高路段,更應發揮防禦駕駛觀念,預留更多空間與時間,以確保行車安全,注意大型車視野死角,勿隨意插入大型車車陣中;進出交流道依序排隊勿插隊、勿任意變換車道、勿跨越槽化線,如錯過交流道時勿倒車。
【記者周家仰/台北報導】高速公路局(下稱高公局)表示,去(一一三)年國道十五處服務區整體營業額五十三點七億元,再創新高,而關西服務區以五點九八億元營收奪冠,在國道充電站部分,清水成為國道電力王。
高公局統計,一一三年服務區營收較一一二年(五十點九億元)成長五點四九%,排名前五名依序為關西五點九八億元、清水五點八七億元、西螺五點八億元、泰安五點三八億元、東山四點六四億元。關西服務區奪冠主要歸功近年持續優化硬體設備及公共服務,引進更多具吸引力品牌櫃位,提升用路人服務體驗,年營收五點九八億元,較一一二年(五點五億)成長八點七%。
至於清水服務區,因一一三年整修八個月,營收排名第二,但隨整修完成展現新風貌,其一一三年十二月及一一四年一月營收都破億,一一四年春節營收更是亮眼,初二達八百七十一萬元、初三八百五十三萬元,雙雙突破歷年單日最高紀錄(一○一年初三的八百四十五萬元)。