根據中國大陸相關單位引述，英國知名海運諮詢機構德魯里（Drewry）發布一項最新調查顯示，有五十四％受訪者認為，蘇伊士運河運輸與紅海航線預計在今（二○二五）年底前恢復，廿九％受訪者則認為，重返蘇伊士運河與紅海航線要等到二○二六年。

這份調查是針對三百多名海運界受訪者，其中三十四％是託運人，十三點七％是貨運代理，十％是碼頭營運商或港口業相關人士。

德魯里貨櫃運輸研究部門高級經理辛尼（Simon Heaney）分析，航運公司是否會重返紅海，是預測貨櫃運輸市場的關鍵變數，因為這將為航運市場供需帶來極大變化。

他預計，航運公司繞行好望角使航運市場有效運能下降大約九％，一旦這些運能重新進入市場，除非航運公司能以其他方式充分平衡供需，否則將面臨運費下降情況。

馬士基公布業績報告提到，該公司預計二○二五息稅前利潤（EBIT）為零至三十億美元，假使蘇伊士運河與紅海航線於今年中重新開放，則業績為預期下限，假使在今年底重新開放，業績將達到預期上限。

報告指出，目前海運市場一大不確定因素，是剛達成不久的加薩停火協議，恐將面臨破裂局面。哈馬斯於今年二月十日指控以色列違反停火協議，宣布延後原定二月十五日進行釋放被扣押人員活動。以色列總理納坦雅胡二月十一日表示，以色列安全內閣已一致決定，如果哈馬斯在二月十五日中午前不釋放被扣押人員，停火協議將不復存在，以色列將重啟戰爭。

報告認為，假使加薩停火協議破裂，航運公司重返紅海恐將遙遙無期。