根据中国大陆相关单位引述，英国知名海运谘询机构德鲁里（Drewry）发布一项最新调查显示，有五十四％受访者认为，苏伊士运河运输与红海航线预计在今（二○二五）年底前恢复，廿九％受访者则认为，重返苏伊士运河与红海航线要等到二○二六年。

这份调查是针对三百多名海运界受访者，其中三十四％是托运人，十三点七％是货运代理，十％是码头营运商或港口业相关人士。

德鲁里货柜运输研究部门高级经理辛尼（Simon Heaney）分析，航运公司是否会重返红海，是预测货柜运输市场的关键变数，因为这将为航运市场供需带来极大变化。

他预计，航运公司绕行好望角使航运市场有效运能下降大约九％，一旦这些运能重新进入市场，除非航运公司能以其他方式充分平衡供需，否则将面临运费下降情况。

马士基公布业绩报告提到，该公司预计二○二五息税前利润（EBIT）为零至三十亿美元，假使苏伊士运河与红海航线於今年中重新开放，则业绩为预期下限，假使在今年底重新开放，业绩将达到预期上限。

报告指出，目前海运市场一大不确定因素，是刚达成不久的加萨停火协议，恐将面临破裂局面。哈马斯於今年二月十日指控以色列违反停火协议，宣布延後原定二月十五日进行释放被扣押人员活动。以色列总理纳坦雅胡二月十一日表示，以色列安全内阁已一致决定，如果哈马斯在二月十五日中午前不释放被扣押人员，停火协议将不复存在，以色列将重启战争。

报告认为，假使加萨停火协议破裂，航运公司重返红海恐将遥遥无期。