根據中國大陸相關單位引述，HMM公合併銷售數據，顯示其營收高達十一點七兆韓元，淨利達三點五一三兆韓元，代表其銷售額成長三十九％，營業利潤暴增五百零一％，淨利潤成長三百％，創下該公司史上第三高紀錄，僅次於二○二一年與二○二二年新冠疫情期間。

受海運運費大幅上漲所帶動，韓國航運公司HMM過去一年業績創下歷史新高，此一績效主要歸因於紅海危機等地緣政治緊張局勢，帶動上海貨櫃運價指數（SCFI）去年上升至平均二千五百零六點，較二○二三年成長一百四十九％（一千零五點）。

HMM說明，該公司強勁表現受益於策略性船隊擴張與網路優化，也受益於紅海危機與美中貿易需求上升。HMM補充，該公司二○二四年全年負債比率為廿一％。

HMM去年致力積極投資策略，例如擴大船隊，二○二四年其營運包括部署十二艘一萬三千TEU新貨櫃船、增強跨太平洋服務及開通新FLX航線。業界預計，由於今年美國關稅政策導致供應鏈重組加速，不確定性增加，獲利能力可能下降。

HMM表示，該公司正擴大其低碳船隊，新增九艘九千TEU甲醇動力貨櫃船與更多液化天然氣（LNG）動力船舶。該公司並計劃擴大在大西洋、印度與南美等高成長市場服務。

分析師表示，航運業近期獲利能力可歸因於幾個關鍵因素，全球航運業對經濟狀況、貿易政策與地緣政治事件高度具有敏感度，綜合前述因素都高度影響運費與獲利能力，疫情期間則是導致全球供應鏈出現前所未有中斷，導致商品需求激增，進而導致運費上漲。

HMM二○三○策略重點是透過擴大船隊、投資組合多元化、數位化與邁向淨零排放增強競爭力。