根据中国大陆相关单位引述，HMM公合并销售数据，显示其营收高达十一点七兆韩元，净利达三点五一三兆韩元，代表其销售额成长三十九％，营业利润暴增五百零一％，净利润成长三百％，创下该公司史上第三高纪录，仅次於二○二一年与二○二二年新冠疫情期间。

受海运运费大幅上涨所带动，韩国航运公司HMM过去一年业绩创下历史新高，此一绩效主要归因於红海危机等地缘政治紧张局势，带动上海货柜运价指数（SCFI）去年上升至平均二千五百零六点，较二○二三年成长一百四十九％（一千零五点）。

HMM说明，该公司强劲表现受益於策略性船队扩张与网路优化，也受益於红海危机与美中贸易需求上升。HMM补充，该公司二○二四年全年负债比率为廿一％。

HMM去年致力积极投资策略，例如扩大船队，二○二四年其营运包括部署十二艘一万三千TEU新货柜船、增强跨太平洋服务及开通新FLX航线。业界预计，由於今年美国关税政策导致供应链重组加速，不确定性增加，获利能力可能下降。

HMM表示，该公司正扩大其低碳船队，新增九艘九千TEU甲醇动力货柜船与更多液化天然气（LNG）动力船舶。该公司并计划扩大在大西洋、印度与南美等高成长市场服务。

分析师表示，航运业近期获利能力可归因於几个关键因素，全球航运业对经济状况、贸易政策与地缘政治事件高度具有敏感度，综合前述因素都高度影响运费与获利能力，疫情期间则是导致全球供应链出现前所未有中断，导致商品需求激增，进而导致运费上涨。

HMM二○三○策略重点是透过扩大船队、投资组合多元化、数位化与迈向净零排放增强竞争力。