因應一一四年春節期間民眾返鄉旅運需求，民航局訂定「一一四年春節連續假期航空疏運計畫」，以期順利完成疏運任務。一一四年春節加強疏運期間已規劃之正班機及第一至二波加班機運能，國內航線預計提供三一二二架次、二三八五一○個座位數，較一一三年春節同期減少○‧二％，若以一一三年春節同期實際載客數預估一一四年載客率約八三％，並視訂位情形再請航空公司規劃加班機，以滿足民眾搭機需求。有關透過小三通返臺之空運需求，中國大陸一一四年春節自一月二十八日（除夕）開始放假，考量國人多有除夕返家團圓習俗，應有部分民眾提早返臺，將有助分散尖峰需求。據往年經驗，小三通空運需求之尖峰方向係假期前段離島往本島及假期後段本島往離島，恰與民眾往返離島過節之方向相反，因此運能尚可因應小三通需求。

疏運期間尖峰日落點預測，依往年經驗，旅客多提前返鄉過節，去程尖峰日應為假期開始前一天起至除夕當日，即一月二十四日（週五）至二十八日（週二，除夕），另因回娘家傳統習俗，預估一月三十日（週四，大年初二）及三十一日（週五，大年初三）為雙向尖峰日；回程尖峰日則為假期結束前一日及當日，即二月一日（週六，大年初四）及二月二日（週日，大年初五）。

春節加強疏運期間，參考各級學校寒假日期（一月二十一日至二月十日）、中國大陸春節日期（一月二十八日至二月四日）及配合一一四年春節放假天數及尖峰日落點之預測，訂定一一四年春節加強疏運期間為自一月二十四日（週五）起至二月四日（週二）止，共計十二天。

疏運重點航線，考量離島航線缺乏替代運具且海運運輸時間較長，本島航線尚有陸運可為替代，因此離島地區之航空運輸仍為疏運重點，各航空公司加班機規劃以離島航線（包括澎湖、金門、馬祖及離島偏遠航線）為主，本島航線則協調航空公司視市場狀況適時加班協助疏運。

管制航線，因春節假期為國人最重要節日，交通運輸需求大幅提昇，一一四年春節疏運期間將部分重點航線納入管制航線，包括澎湖（不含澎湖-金門航線）、金門及馬祖航線。

考量一一四年春節連續假期天數較長（九日），預判國人仍將把握春節長假期機會出國旅遊，部分國內空運需求將移轉至國際空運市場。

管制航線預劃運能，離島管制航線共計提供二六八六架次，計二二○二三○個座位數，較一一三年春節同期平均每日架次數及座位數分別增加九·八％及減少○‧五％。其中，一一四年春節相較一一三年同期架次數與座位數增幅差異較大，主要係因目前航空公司飛航國內航線主力以A-TR-700為主，中型機支援為輔，因此本次一一四年春節疏運規劃運能主要以A-TR-700機型七十人座位數飛航，中型機（一六一／一八四人座位數支援，較一一三年同期減少，以致航空公司平均每日架次數雖較一一三年春節同期增加，但提供座位數增幅不及飛航架次數。

非管制航線預劃運能，非管制航線共計提供四三六架次，計一八二八○個座位數，較一一三年春節同期平均每日架次數及座位數分別增加二％及二‧六％。其中，臺北-花蓮航線因由原每週三班增為每日一至二班，相較一一三年春節同期，平均每日運能增幅較大。