因应一一四年春节期间民众返乡旅运需求，民航局订定「一一四年春节连续假期航空疏运计画」，以期顺利完成疏运任务。一一四年春节加强疏运期间已规划之正班机及第一至二波加班机运能，国内航线预计提供三一二二架次、二三八五一○个座位数，较一一三年春节同期减少○·二％，若以一一三年春节同期实际载客数预估一一四年载客率约八三％，并视订位情形再请航空公司规划加班机，以满足民众搭机需求。有关透过小三通返台之空运需求，中国大陆一一四年春节自一月二十八日（除夕）开始放假，考量国人多有除夕返家团圆习俗，应有部分民众提早返台，将有助分散尖峰需求。据往年经验，小三通空运需求之尖峰方向系假期前段离岛往本岛及假期後段本岛往离岛，恰与民众往返离岛过节之方向相反，因此运能尚可因应小三通需求。

疏运期间尖峰日落点预测，依往年经验，旅客多提前返乡过节，去程尖峰日应为假期开始前一天起至除夕当日，即一月二十四日（周五）至二十八日（周二，除夕），另因回娘家传统习俗，预估一月三十日（周四，大年初二）及三十一日（周五，大年初三）为双向尖峰日；回程尖峰日则为假期结束前一日及当日，即二月一日（周六，大年初四）及二月二日（周日，大年初五）。

春节加强疏运期间，参考各级学校寒假日期（一月二十一日至二月十日）、中国大陆春节日期（一月二十八日至二月四日）及配合一一四年春节放假天数及尖峰日落点之预测，订定一一四年春节加强疏运期间为自一月二十四日（周五）起至二月四日（周二）止，共计十二天。

疏运重点航线，考量离岛航线缺乏替代运具且海运运输时间较长，本岛航线尚有陆运可为替代，因此离岛地区之航空运输仍为疏运重点，各航空公司加班机规划以离岛航线（包括澎湖、金门、马祖及离岛偏远航线）为主，本岛航线则协调航空公司视市场状况适时加班协助疏运。

管制航线，因春节假期为国人最重要节日，交通运输需求大幅提升，一一四年春节疏运期间将部分重点航线纳入管制航线，包括澎湖（不含澎湖-金门航线）、金门及马祖航线。

考量一一四年春节连续假期天数较长（九日），预判国人仍将把握春节长假期机会出国旅游，部分国内空运需求将移转至国际空运市场。

管制航线预划运能，离岛管制航线共计提供二六八六架次，计二二○二三○个座位数，较一一三年春节同期平均每日架次数及座位数分别增加九______________________________________________________________卧______________________恤________　麦　____诰__姨　________-TR-700为主，中型机支援为辅，因此本次一一四年春节疏运规划运能主要以A-TR-700机型七十人座位数飞航，中型机（一六一／一八四人座位数支援，较一一三年同期减少，以致航空公司平均每日架次数虽较一一三年春节同期增加，但提供座位数增幅不及飞航架次数。

非管制航线预划运能，非管制航线共计提供四三六架次，计一八二八○个座位数，较一一三年春节同期平均每日架次数及座位数分别增加二％及二·六％。其中，台北-花莲航线因由原每周三班增为每日一至二班，相较一一三年春节同期，平均每日运能增幅较大。