交通部表示，一一四年總預算案日前於立法院完成三讀，交通部預算遭刪減六十一億餘元、凍結一百一十七億餘元，其中部分解凍條件極為困難。若無法解凍，等同實質刪減，恐將嚴重影響各單位業務運作。包括氣象署超級電腦無法正常進行日常預報與防災資訊整合、民航局航班資訊服務中斷、花東交通改善計畫停擺及機關用電撙節造成民眾洽公效率下降等。

交通部指出，預算凍結條件需「經院會同意」，但以現行立法院結構來看，解凍條件極其困難。若無法解凍，將不利於各項業務期程安排，嚴重影響相關政策推動，導致執行過程困難重重，阻力甚大。

交通部肩負道路安全重任，過去透過多元管道宣傳交通安全觀念。預算被刪凍後，國人交通安全意識難以提升，尤其是杜絕違規行為與培養正確用路觀念相關工作將受到限制。針對機車族、高齡者、弱勢行人與兒童等特定群體宣教計畫也難以推動，無法快速傳播正確交通觀念及最新修法政策，嚴重影響交通安全改善成效，對整體交通環境無助。

交通部每年提供道路交通安全成效報告與數據，未來將因預算凍結而無法正常維護網站與資料串接，事故數據也無法更新。中央與地方政府將無法針對事故特性及趨勢進行專業分析並據以改善。對民眾而言，也無法快速查詢事故數據或道路安全工程進度，政策透明度大幅降低。同時，臺灣新車安全評等計畫（TNCAP）將因停擺而無法提供廠商與消費者市售車輛的安全性指標，對用路人安全保障造成影響。

交通部強調，氣象預報作為民眾日常生活重要依據。立法院刪除氣象署一點零一億、凍結三點三七億預算，涉及水電費、資訊服務費、通訊費、設備養護費等多項關鍵支出，高速電腦運作需穩定電力與低溫環境，若無法提供足夠電力，將直接影響數值天氣預測模型產出準確性與人工智慧氣象測報技術開發進程，進而削弱極端天氣預警能力。

另，氣象署的新竹氣象站新建高速電腦機房計畫將因縮減而受阻，未來第七、八、九代超級電腦建設與營運進度都將落後，臺灣數值預報技術將無法追趕國際水準。南部海域海纜觀測系統建置與既有系統穩定運作也將受影響，使民眾在面臨災害時缺乏準確預警，生命安全備受威脅。

公路局的公路與監理業務預算中有二十億遭凍結，涵蓋公路公共運輸永續計畫、交通平權計畫及2030年客運車輛電動化推動計畫，將影響地方政府對客運路線虧損補貼及電動巴士補助案的執行，第三季後恐影響客運業者與幸福巴士NGO團體撥款，導致業者營運受挫，員工生計受衝擊。一般道路維護經費刪凍也將使公路品質下降，遇大（豪）雨恐導致積淹水問題，對周邊民眾生活影響甚鉅。

在花東地區交通建設方面，鐵道局各項立體化計畫，因經費刪減而遭遇阻礙，將影響完工期程，並引發履約爭議，阻礙都市縫合與地方經濟發展，影響民眾行車安全。而平鎮臨時站預訂於一一五年通車的計畫將延後；花東雙軌計畫原本主要在緩解路線容量不足問題，經費刪減後進度延遲，無法解決一票難求困境，將損害花東居民返鄉權益。