根據英國航運相關網站引述，Intermodal提供數據顯示，過去幾年清潔燃料動力船舶大幅增加，目前全球雙燃料船隊數量達二千一百一十九艘，總運力達一點二三億總噸。

Intermodal說明，全球配備雙燃料引擎環保船隊目前占全球船隊總噸位的七點四％，較二○一八年的三點二％大幅上升；該替代燃料噸位中八十四％以LNG為雙燃料。

另，雙燃料船舶在全球訂單比率正逐漸上升，從二○一八年十六％，上升至五十二％，其中LNG雙燃料船一千零四十二艘，總噸位一億零三百七十四萬噸。

克拉克森表示，二○二三年訂購船舶中有四十五％採用替代燃料，其中液化天然氣仍處於領先地位，而綠色船隊崛起，主因是日益嚴格監管環境與波塞冬原則（Poseidon Principles）架構帶來許多融資機會所帶動的。

《波塞冬原則》於五年前推出，是金融機構評估與揭示航運投資組合的氣候一致性全球框架，主要在促進航運業脫碳。

該指引主要在促進環境永續船舶融資，並減少航運業碳排放。海神原則第五次年度報告顯示，全球有十四個國家三十五家銀行已簽署此一協議，占全球船舶融資組合將近八十％。

Intermodal分析師塔谷里斯（Nikos Tagoulis）解釋，波塞冬原則實施，促進全球船舶融資組合進步，展現對可持續船舶融資的承諾。

Tagoulis分析，儘管航運業綠色轉型趨勢強勁，從船隊與訂單中環保船舶所占比例不斷增加可看出一些端倪。他認為，船隊拆解速度將是未來監測關鍵因素，因為報廢量潛在增加，船舶可能會更趨於綠色轉型。