根据英国航运相关网站引述，Intermodal提供数据显示，过去几年清洁燃料动力船舶大幅增加，目前全球双燃料船队数量达二千一百一十九艘，总运力达一点二三亿总吨。

Intermodal说明，全球配备双燃料引擎环保船队目前占全球船队总吨位的七点四％，较二○一八年的三点二％大幅上升；该替代燃料吨位中八十四％以LNG为双燃料。

另，双燃料船舶在全球订单比率正逐渐上升，从二○一八年十六％，上升至五十二％，其中LNG双燃料船一千零四十二艘，总吨位一亿零三百七十四万吨。

克拉克森表示，二○二三年订购船舶中有四十五％采用替代燃料，其中液化天然气仍处於领先地位，而绿色船队崛起，主因是日益严格监管环境与波塞冬原则（Poseidon Principles）架构带来许多融资机会所带动的。

《波塞冬原则》於五年前推出，是金融机构评估与揭示航运投资组合的气候一致性全球框架，主要在促进航运业脱碳。

该指引主要在促进环境永续船舶融资，并减少航运业碳排放。海神原则第五次年度报告显示，全球有十四个国家三十五家银行已签署此一协议，占全球船舶融资组合将近八十％。

Intermodal分析师塔谷里斯（Nikos Tagoulis）解释，波塞冬原则实施，促进全球船舶融资组合进步，展现对可持续船舶融资的承诺。

Tagoulis分析，尽管航运业绿色转型趋势强劲，从船队与订单中环保船舶所占比例不断增加可看出一些端倪。他认为，船队拆解速度将是未来监测关键因素，因为报废量潜在增加，船舶可能会更趋於绿色转型。