根據中國大陸相關單位引述，法國海運諮詢機構Alphaliner預測，短期內預計需求仍將維持強勁。

Alphaliner分析，貨櫃航運在今（二○二四）年呈現異常繁榮的景象，此一現象主要受益於需求激增。該機構表示，隨著年底接近，全球商業閒置船隊規模保持在極低水準，過去兩週閒置運力僅增加三萬五千TEU，主因是大量船舶需進乾船塢維護與保養。

Alphaliner統計，目前商業閒置貨櫃船僅五十八艘船，總計二十萬零二TEU，僅占全球三千萬TEU船隊的零點六六％，由於數量極少，全球貨櫃船隊被認為幾乎已完全投入，不存有結構性閒置。

Alphaliner分析，中國大陸春節前貨運高峰可能會帶動需求成長，而川普政府可能實施美國進口關稅，及美國東岸碼頭工人即將舉行罷工，這些因素都可能進一步刺激需求上升，預計明（二○二五）年二月貨櫃航運聯盟重組將對噸位供應產生短期影響，直到船舶適應新航運網路安排。

克拉克森研究則認為，關鍵主航線貨櫃貿易需求強勁成長，為貨櫃船隊前景帶來正面積極影響。研究員Trevor Crowe指出，此一趨勢得到從亞洲到非洲、南美、中東與印度等其他貿易航線積極支持。尤其是兩大主要航線，從亞洲到北美與歐洲航線，運能都非常高。這兩大航線運能總計達到三千四百八十萬TEU，較前一年增加十二％，其中八月運能達到創紀錄三百九十萬TEU。Crowe指出，二○二四年全年運能成長可望成為二○一○年以後最快成長，僅次於二○二一年，當時運能剛從疫情影響中反彈。