根據英國航運相關網站表示，馬士基航運（APM―Maersk）近日在新加坡為其最新雙燃料甲醇貨櫃船「A.P.Moller」號輪舉行命名儀式。

「A.P.Moller」號貨櫃輪是為紀念AP Moller―Maersk創始人阿諾德·彼得·穆勒（Arnold Peter Moller），該輪於今年十一月廿八日抵達新加坡，此為該輪從亞洲到歐洲首航一部分。

該輪由韓國蔚山現代重工所建造，可運載一萬六千五百九十二TEU，是馬士基船隊中第九艘能使用甲醇運作的船舶，該輪也是計劃於今、明兩年交付的十八艘大型雙燃料甲醇貨櫃船的一部分。

馬士基亞太區總裁Ditlev Blicher強調，馬士基很榮幸在新加坡推出公司最新雙燃料甲醇貨櫃船，新加坡是馬士基東南亞與亞太地區的重要營運基地，也是公司海洋網路與供應鏈的關鍵部分。

Blicher說明，產業的能源轉型是一項共同努力，該公司將與新加坡政府合作，推動脫碳措施。越來越多客戶選擇該公司ECO Delivery解決方案，進一步支持這項努力。該公司呼籲國際海事組織採取法規，縮小化石燃料與新燃料間的價格差距，並鼓勵更多客戶加入。

去（二○二三）年七月在新加坡海事及港口管理局（MPA Singapore）支持下，全球第一艘綠色甲醇動力貨櫃船Laura Maersk號輪在新加坡進行首次船對貨櫃甲醇加注。

新加坡法律與交通部長Murali Pillai指出，「AP Moller」號貨櫃船抵達新加坡不僅展示航運技術進步，也強化公司支持減少溫室氣體排放解決方案的承諾，新加坡很高興與馬士基合作，促使新加坡成為新型海運燃料中心的領導者。

馬士基航運表示，交付雙燃料船隊是公司到二○四○年實現溫室氣體淨零排放脫碳目標的重要部分，因為較低排放甲醇可將溫室氣體排放量減去至少六十五％。

馬士基近期並完成將一萬四千TEU貨櫃船Maersk Halifax改裝成甲醇雙燃料船，此舉被形容是業內第一個甲醇雙燃料轉化項目。

馬士基也正推動船隊更新計畫，簽署雙燃料船新造訂單與期租合約，以符合每年約十六萬TEU的計畫更新速度，這些訂單包括總共五十至六十艘貨櫃船，包括自有與租賃的雙燃料船，總計八十萬TEU。