根据英国航运相关网站表示，马士基航运（APM__Maersk）近日在新加坡为其最新双燃料甲醇货柜船「A.P.Moller」号轮举行命名仪式。

「A.P.Moller」号货柜轮是为纪念AP Moller__Maersk创始人阿诺德________　__声nold Peter Moller），该轮於今年十一月廿八日抵达新加坡，此为该轮从亚洲到欧洲首航一部分。

该轮由韩国蔚山现代重工所建造，可运载一万六千五百九十二TEU，是马士基船队中第九艘能使用甲醇运作的船舶，该轮也是计划於今、明两年交付的十八艘大型双燃料甲醇货柜船的一部分。

马士基亚太区总裁Ditlev Blicher强调，马士基很荣幸在新加坡推出公司最新双燃料甲醇货柜船，新加坡是马士基东南亚与亚太地区的重要营运基地，也是公司海洋网路与供应链的关键部分。

Blicher说明，产业的能源转型是一项共同努力，该公司将与新加坡政府合作，推动脱碳措施。越来越多客户选择该公司ECO Delivery解决方案，进一步支持这项努力。该公司呼吁国际海事组织采取法规，缩小化石燃料与新燃料间的价格差距，并鼓励更多客户加入。

去（二○二三）年七月在新加坡海事及港口管理局（MPA Singapore）支持下，全球第一艘绿色甲醇动力货柜船Laura Maersk号轮在新加坡进行首次船对货柜甲醇加注。

新加坡法律与交通部长Murali Pillai指出，「AP Moller」号货柜船抵达新加坡不仅展示航运技术进步，也强化公司支持减少温室气体排放解决方案的承诺，新加坡很高兴与马士基合作，促使新加坡成为新型海运燃料中心的领导者。

马士基航运表示，交付双燃料船队是公司到二○四○年实现温室气体净零排放脱碳目标的重要部分，因为较低排放甲醇可将温室气体排放量减去至少六十五％。

马士基近期并完成将一万四千TEU货柜船Maersk Halifax改装成甲醇双燃料船，此举被形容是业内第一个甲醇双燃料转化项目。

马士基也正推动船队更新计画，签署双燃料船新造订单与期租合约，以符合每年约十六万TEU的计画更新速度，这些订单包括总共五十至六十艘货柜船，包括自有与租赁的双燃料船，总计八十万TEU。