根據英國航運相關網站表示，在地中海航運公司提案投資漢堡港物流股份公司（HHLA）十四個月後，儘管過程中受到政治力與勞工反對，該公司仍在今（二○二四）年十一月廿八日完成交易，MSC子公司目前持有四十九％股權，並與市政府就港口營運達成協議。

漢堡參議員兼經濟與創新部長李昂哈德（Melanie Leonhard）指，希望與MSC一起帶領HHLA邁向未來。她表示，漢堡港一直以來致力基礎設施投資與HHLA碼頭自動化與數位化。

MSC收購金融市場股票，二○二三年十二月報告顯示，擁有HHLA約廿二％股份，同意再支付二點五八億美元收購達到四十九％的股份，而漢堡市政府持續透過優先股與五十一％股權擁有所有權控制權。MSC還獲得一份為期四十年的合約共同管理HHLA。

漢堡港近期面臨來自其他歐洲港口激烈競爭，並受到俄烏戰爭與紅海危機造成的貨櫃營運中斷所影響。HHLA積極尋求建立內陸業務以鞏固其地位，但在導入新技術與日益嚴格的脫碳法規方面也面臨許多挑戰。

地中海航運執行長托夫特（Soren Toft）表示，希望在推動通往全球門戶開放方面發揮自己作用，以造福HHLA、勞動力、漢堡民眾及與港口相關人員。該公司將履行協議，與漢堡市政府積極在投資、技術與基礎設施進行合作，以增強HHLA的競爭力。

德國工會反對這項收購，理由是可能導致失業與失去對這座歷史悠久港口的控制。漢堡市與MSC集團向HHLA員工做出承諾，將保障勞工權利，並使HHLA碼頭對所有市場參與者維持吸引力。

漢堡市與MSC集團同意提供四點五億歐元股本，以支持HHLA必要投資。另，MSC承諾從二○三一年起大幅提高HHLA碼頭貨物吞吐量，每年至少達到一百萬TEU，建設計劃於二○二六年開始。