根据英国航运相关网站表示，在地中海航运公司提案投资汉堡港物流股份公司（HHLA）十四个月後，尽管过程中受到政治力与劳工反对，该公司仍在今（二○二四）年十一月廿八日完成交易，MSC子公司目前持有四十九％股权，并与市政府就港口营运达成协议。

汉堡参议员兼经济与创新部长李昂哈德（Melanie Leonhard）指，希望与MSC一起带领HHLA迈向未来。她表示，汉堡港一直以来致力基础设施投资与HHLA码头自动化与数位化。

MSC收购金融市场股票，二○二三年十二月报告显示，拥有HHLA约廿二％股份，同意再支付二点五八亿美元收购达到四十九％的股份，而汉堡市政府持续透过优先股与五十一％股权拥有所有权控制权。MSC还获得一份为期四十年的合约共同管理HHLA。

汉堡港近期面临来自其他欧洲港口激烈竞争，并受到俄乌战争与红海危机造成的货柜营运中断所影响。HHLA积极寻求建立内陆业务以巩固其地位，但在导入新技术与日益严格的脱碳法规方面也面临许多挑战。

地中海航运执行长托夫特（Soren Toft）表示，希望在推动通往全球门户开放方面发挥自己作用，以造福HHLA、劳动力、汉堡民众及与港口相关人员。该公司将履行协议，与汉堡市政府积极在投资、技术与基础设施进行合作，以增强HHLA的竞争力。

德国工会反对这项收购，理由是可能导致失业与失去对这座历史悠久港口的控制。汉堡市与MSC集团向HHLA员工做出承诺，将保障劳工权利，并使HHLA码头对所有市场参与者维持吸引力。

汉堡市与MSC集团同意提供四点五亿欧元股本，以支持HHLA必要投资。另，MSC承诺从二○三一年起大幅提高HHLA码头货物吞吐量，每年至少达到一百万TEU，建设计划於二○二六年开始。