滬東中華自主研發設計建造 2.4萬TEU雙燃料貨櫃船出塢
根據中國大陸相關單位表示,中國船舶集團旗下滬東中華自主研發設計建造二萬四千TEU級液化天然氣(LNG)雙燃料動力超大型貨櫃船第一艘船出塢。
此一超大型貨櫃船是法國達飛集團(CMA CGM Group)所訂造,總長三百九十九公尺,型寬六十一點三公尺,型深三十三點五公尺,設計吃水十四點五公尺,可承載廿二萬噸貨物,一次能裝下二萬三千八百七十二TEU,可運載二千二百個標準冷藏貨櫃,最大堆櫃層數達廿四層,相當於廿二層樓高度。
該輪配備一萬八千六百立方公尺MARKⅢ薄膜式燃料艙,此一設計使船舶在單航次中能依靠LNG提供將近二萬海浬綠色動力,展現其在環保方面卓越性能。
在環保排放部分,該輪達到全球最嚴格標準,與同型燃油箱船相比,其二氧化碳排放量減少約二十%,氮氧化物排放量降低達八十五%,顆粒物與硫氧化物排放量減少高達九十九%,大大減輕對環境污染。
另該貨櫃輪全船艙室安裝完整性達到百分之百,管系安裝提交率達到八十五%,機艙電纜敷設完成九十五%,低溫系統完成率超過七十%。
此一超大型貨櫃船是法國達飛集團(CMA CGM Group)所訂造,總長三百九十九公尺,型寬六十一點三公尺,型深三十三點五公尺,設計吃水十四點五公尺,可承載廿二萬噸貨物,一次能裝下二萬三千八百七十二TEU,可運載二千二百個標準冷藏貨櫃,最大堆櫃層數達廿四層,相當於廿二層樓高度。
該輪配備一萬八千六百立方公尺MARKⅢ薄膜式燃料艙,此一設計使船舶在單航次中能依靠LNG提供將近二萬海浬綠色動力,展現其在環保方面卓越性能。
在環保排放部分,該輪達到全球最嚴格標準,與同型燃油箱船相比,其二氧化碳排放量減少約二十%,氮氧化物排放量降低達八十五%,顆粒物與硫氧化物排放量減少高達九十九%,大大減輕對環境污染。
另該貨櫃輪全船艙室安裝完整性達到百分之百,管系安裝提交率達到八十五%,機艙電纜敷設完成九十五%,低溫系統完成率超過七十%。