沪东中华自主研发设计建造 2.4万TEU双燃料货柜船出坞
根据中国大陆相关单位表示,中国船舶集团旗下沪东中华自主研发设计建造二万四千TEU级液化天然气(LNG)双燃料动力超大型货柜船第一艘船出坞。
此一超大型货柜船是法国达飞集团(CMA CGM Group)所订造,总长三百九十九公尺,型宽六十一点三公尺,型深三十三点五公尺,设计吃水十四点五公尺,可承载廿二万吨货物,一次能装下二万三千八百七十二TEU,可运载二千二百个标准冷藏货柜,最大堆柜层数达廿四层,相当於廿二层楼高度。
该轮配备一万八千六百立方公尺MARKⅢ薄膜式燃料舱,此一设计使船舶在单航次中能依靠LNG提供将近二万海里绿色动力,展现其在环保方面卓越性能。
在环保排放部分,该轮达到全球最严格标准,与同型燃油箱船相比,其二氧化碳排放量减少约二十%,氮氧化物排放量降低达八十五%,颗粒物与硫氧化物排放量减少高达九十九%,大大减轻对环境污染。
另该货柜轮全船舱室安装完整性达到百分之百,管系安装提交率达到八十五%,机舱电缆敷设完成九十五%,低温系统完成率超过七十%。
此一超大型货柜船是法国达飞集团(CMA CGM Group)所订造,总长三百九十九公尺,型宽六十一点三公尺,型深三十三点五公尺,设计吃水十四点五公尺,可承载廿二万吨货物,一次能装下二万三千八百七十二TEU,可运载二千二百个标准冷藏货柜,最大堆柜层数达廿四层,相当於廿二层楼高度。
该轮配备一万八千六百立方公尺MARKⅢ薄膜式燃料舱,此一设计使船舶在单航次中能依靠LNG提供将近二万海里绿色动力,展现其在环保方面卓越性能。
在环保排放部分,该轮达到全球最严格标准,与同型燃油箱船相比,其二氧化碳排放量减少约二十%,氮氧化物排放量降低达八十五%,颗粒物与硫氧化物排放量减少高达九十九%,大大减轻对环境污染。
另该货柜轮全船舱室安装完整性达到百分之百,管系安装提交率达到八十五%,机舱电缆敷设完成九十五%,低温系统完成率超过七十%。