根據英國航運相關網站表示，為提升自主船舶停靠操作的安全性，韓國機械與材料研究所（Korea Institute of Machinery & Materials, KIMM）開發出一種增強型自動繫泊系統。KIMM設計的新型自主系統，可提高繫泊過程速度與準確性，這項技術已被韓國機械工程學會聯合會認為是「韓國年度十大機械技術」之一。

該項目是在「開發智慧港口-自主船舶聯動技術」倡議下所進行的，該倡議獲得韓國海洋漁業部認可，預計到二○二五年即可投入商業應用。

KIMM指出，該計畫願景是克服傳統纜繩繫泊方法的侷限性。由Kim Yongjin Kim總裁Seog-Hyeon Ryu領導的KIMM首席研究員帶領研究小組將真空吸盤與靈活液壓系統相結合，確保無需人工介入，該技術可透過真空吸盤與四個自由液壓系統的「整合控制」實現船舶繫泊。傳統作法碼頭工人通常須使用手動以粗的繫泊線將船舶固定到港口，這需要高抗拉強度，具體取決於船舶尺寸與重量，且可能有增加發生事故之風險。

KIMM最新研發就是為解決此一問題而啟動，透過依靠真空吸盤進行連接與液壓系統進行自動化控制。

KIMM指出，該項系統預計於二○二五年在海上進行驗證，驗證完成後預計投入更廣泛商業應用。