根據英國航運相關網站引述，瑞士地中海航運公司（MSC）與一家中國大陸造船廠簽署建造十二艘新液化天然氣（LNG）雙燃料貨櫃船協議。

地中海航運公司對新造船龐大需求仍在持續，在江蘇熔盛重工造船廠訂購八艘貨櫃船。另該合約還包括購買四艘船選擇權。這批一萬二千TEU貨櫃船單價為一點七億美元，使該交易累計價值超過二十億美元。

法國海運諮詢機構Alphaliner昨（七）日發布最新排名顯示，MSC總運能達到六百一十九萬零四百九十二TEU（全球占比二十點一％），全球排名第一，總計有八百六十七艘船（其中自有船舶五百七十四艘，租入船舶二百九十三艘），租船占比四十八％，同時MSC已訂購一百三十一艘貨櫃船，運力達一百九十三萬TEU。

二○二四年MSC成為第一家船隊運力突破五百萬TEU的海運承運商，在近一年時間，其船隊運力從四百萬TEU增加到五百萬TEU。

作為船隊擴張策略一部分，船東最近決定投資十八艘新貨櫃船，全部由液化天然氣提供動力，這些合約是與上海外高橋造船廠（SWS）與蓬萊京魯這兩家中國大陸造船廠簽署，分別包括一萬九千TEU與一萬一千五百TEU貨櫃船，預計在二○二七年至二○二八年期間交付。

最近該公司迎接中國船舶工業集團公司（CSSC）子公司大連船舶重工（DSIC）建造的八艘一萬六千TEU雙燃料貨櫃船系列中的第一艘，這艘名為MSC Maria Cristina的貨櫃船配備一萬三千立方公尺B型液化天然氣燃料箱，被稱為是全球「同類中最大的」燃料箱。