根据英国航运相关网站引述，瑞士地中海航运公司（MSC）与一家中国大陆造船厂签署建造十二艘新液化天然气（LNG）双燃料货柜船协议。

地中海航运公司对新造船庞大需求仍在持续，在江苏熔盛重工造船厂订购八艘货柜船。另该合约还包括购买四艘船选择权。这批一万二千TEU货柜船单价为一点七亿美元，使该交易累计价值超过二十亿美元。

法国海运谘询机构Alphaliner昨（七）日发布最新排名显示，MSC总运能达到六百一十九万零四百九十二TEU（全球占比二十点一％），全球排名第一，总计有八百六十七艘船（其中自有船舶五百七十四艘，租入船舶二百九十三艘），租船占比四十八％，同时MSC已订购一百三十一艘货柜船，运力达一百九十三万TEU。

二○二四年MSC成为第一家船队运力突破五百万TEU的海运承运商，在近一年时间，其船队运力从四百万TEU增加到五百万TEU。

作为船队扩张策略一部分，船东最近决定投资十八艘新货柜船，全部由液化天然气提供动力，这些合约是与上海外高桥造船厂（SWS）与蓬莱京鲁这两家中国大陆造船厂签署，分别包括一万九千TEU与一万一千五百TEU货柜船，预计在二○二七年至二○二八年期间交付。

最近该公司迎接中国船舶工业集团公司（CSSC）子公司大连船舶重工（DSIC）建造的八艘一万六千TEU双燃料货柜船系列中的第一艘，这艘名为MSC Maria Cristina的货柜船配备一万三千立方公尺B型液化天然气燃料箱，被称为是全球「同类中最大的」燃料箱。