根據英國航運相關網站引述，作為即將推出清潔工業協議內容，歐洲共同體船東協會（European Community Shipowners′ Associations, ECSA）與歐洲綠色運輸組織運輸與環境（European green transport group Transport & Environment, T&E）呼籲，歐盟領導人優先考慮清潔燃料生產。

德拉吉近期發布報告（Draghi Report）估計，在二○三一年至二○五○年間，航運能源轉型每年需四百億歐元投資，在歐洲建立清潔燃料供應鏈是此一產業實現脫碳目標與歐洲實現氣候目標的首要任務。

即將到來的「清潔工業協議」（Clean Industrial Deal）是支持航運能源轉型的「絕佳機會」，並增加歐洲工業產能，而全球航運主要目標是到二○五○年實現淨零排放。

ECSA與T&E呼籲政策制定者，透過將航運、清潔能源與技術生產業者置於綠色轉型的最前端，確保歐洲工業的國際競爭優勢，透過國家與歐盟投資計畫將排放交易體系收入投資於海上脫碳，並促進獲得公共與私人融資，加速歐洲航運業轉型。兩機構也呼籲，將航運業納入清潔工業協議，確保實現歐盟航運業氣候目標所需至少四成清潔燃料與清潔創新技術在歐洲製造；再透過對歐洲港口燃料生產業者專門供應需求，使航運能獲得綠色能源。

T&E航運總監Faig Abbasov則強調，如德拉吉報告所言，航運業是歐洲關鍵產業之一，為維持競爭優勢，歐洲須帶頭生產未來綠色航運燃料，尤其是源自綠氫的燃料，政策制定者須透過要求燃料生產業者在歐洲港口提供綠色船用燃料，以彌補監管空白，而碳市場收入應支持這項努力。

Abbasov認為，能源轉型已成為國際經濟競爭與安全的新戰場。德拉吉報告認為，歐洲航運業全球領導地位及維持國際競爭力的必要性，作為綠色投資的領先者，歐洲航運業在國際上處於領先地位。