臺南市議會市政總質詢進入尾聲，市議員黃肇輝6日持續關切臺南重大交通建設進展，要求市府為永康鐵路地下化以及站體地下化的經濟效應做好各樣準備、並爭取設置捷運局，要求道路暢通與停車空間商業機能間的平衡，也希望市府對在臺南新設灰電發電廠表達不歡迎立場。

針對即將獲得中央核准可行性研究進入綜合規劃階段的永康鐵路地下化案，黃肇輝議員要求市府記取原市區地下化教訓，預先做好準備，包括確定工法後是否可能要拆屋拆廠，原平交道、地下道交通樞紐的維持因應，未來永康火車站、新的康橋車站周邊也會是新的交通商業重點區域，需做好同步開發的工作，需提前部署，不能等到鐵道局規劃出來後再處理。

黃肇輝議員表示，大橋車站地下化後地下車站可能的位置會影響到是否拆屋，也影響到未來出入口動線外的規劃，特別是未來捷運藍線大橋站要如何共構，都必須要有所準備；大橋站確實是瓶頸，但礙於捷運會比地下化早動工完成，因此大橋捷運站位置也需考量如何與未來地下大橋火車站共構的問題。對此交通局長王銘德回覆說明，施工期落差的情況下，捷運有可能考量先做到中山南路站，等鐵路地下化到一階段後，再延伸至共構站。

另外，臺南捷運即將進入動工階段，黃肇輝也關心是否像台中市一樣爭取設立捷運局。交通局回覆捷運工程處未來已爭取53位名額，但黃偉哲市長卻表示機關員額上限未調整下，較不可能新增一個局處，尤其近期討論財劃法，目前版本對臺南獲得中央經費上相當不利。黃肇輝也建議可借重前市長現在正擔任總統時機，向中央爭取增加臺南市的員額上限。

黃肇輝也呼應郭國文立委在立法院提出臺南火車站站前廣場改造計畫中，圓環邊的經濟部標準局臺南分局辦公大樓可以爭取供臺南博物館使用。黃偉哲市長表示樂觀其成，也會積極配合爭取；文化局長謝仕淵亦表示目前市立博物館的空間確實不足，若能爭取到標準局這棟建築使用，其實也能讓臺南火車站的門面更有古都府城400年的意象。

關於近期爭議的騎樓開放停車問題，黃肇輝說，部分商業區路段如鹽行中正南北路一帶，整條路完全沒有路邊停車格，長久下來消費者因被迫違規停車被開單，減少至該路段消費，店家逐漸虧損最後收攤，經濟逐漸蕭條，認為應求取平衡點，在適當路幅夠寬處縮減人行道至足夠寬度，增加避車彎或增設停車格。關於騎樓開放停放機車問題，黃偉哲市長希望在趕在此次定期會結束前交由議會同意公告。

針對臺南增設天然氣發電廠問題，黃肇輝認為，市府需明確計算目前臺南境內用電自給率是否如台電所說只有不到3成，然後急於以增加電廠來滿足需求，強調臺南已有森霸電廠，鄰近也有興達港電廠，加上水力發電，以及早已達標的光電發電，其實自給率應遠遠超過台電所說，要求黃偉哲市長需以人民居住安全為考量，不能以外來的數據然後用中立的態度來閃避應有的責任，該堅持的態度還是要堅持。