台南市议会市政总质询进入尾声，市议员黄肇辉6日持续关切台南重大交通建设进展，要求市府为永康铁路地下化以及站体地下化的经济效应做好各样准备、并争取设置捷运局，要求道路畅通与停车空间商业机能间的平衡，也希望市府对在台南新设灰电发电厂表达不欢迎立场。

针对即将获得中央核准可行性研究进入综合规划阶段的永康铁路地下化案，黄肇辉议员要求市府记取原市区地下化教训，预先做好准备，包括确定工法後是否可能要拆屋拆厂，原平交道、地下道交通枢纽的维持因应，未来永康火车站、新的康桥车站周边也会是新的交通商业重点区域，需做好同步开发的工作，需提前部署，不能等到铁道局规划出来後再处理。

黄肇辉议员表示，大桥车站地下化後地下车站可能的位置会影响到是否拆屋，也影响到未来出入口动线外的规划，特别是未来捷运蓝线大桥站要如何共构，都必须要有所准备；大桥站确实是瓶颈，但碍於捷运会比地下化早动工完成，因此大桥捷运站位置也需考量如何与未来地下大桥火车站共构的问题。对此交通局长王铭德回覆说明，施工期落差的情况下，捷运有可能考量先做到中山南路站，等铁路地下化到一阶段後，再延伸至共构站。

另外，台南捷运即将进入动工阶段，黄肇辉也关心是否像台中市一样争取设立捷运局。交通局回覆捷运工程处未来已争取53位名额，但黄伟哲市长却表示机关员额上限未调整下，较不可能新增一个局处，尤其近期讨论财划法，目前版本对台南获得中央经费上相当不利。黄肇辉也建议可借重前市长现在正担任总统时机，向中央争取增加台南市的员额上限。

黄肇辉也呼应郭国文立委在立法院提出台南火车站站前广场改造计画中，圆环边的经济部标准局台南分局办公大楼可以争取供台南博物馆使用。黄伟哲市长表示乐观其成，也会积极配合争取；文化局长谢仕渊亦表示目前市立博物馆的空间确实不足，若能争取到标准局这栋建筑使用，其实也能让台南火车站的门面更有古都府城400年的意象。

关於近期争议的骑楼开放停车问题，黄肇辉说，部分商业区路段如盐行中正南北路一带，整条路完全没有路边停车格，长久下来消费者因被迫违规停车被开单，减少至该路段消费，店家逐渐亏损最後收摊，经济逐渐萧条，认为应求取平衡点，在适当路幅够宽处缩减人行道至足够宽度，增加避车弯或增设停车格。关於骑楼开放停放机车问题，黄伟哲市长希望在赶在此次定期会结束前交由议会同意公告。

针对台南增设天然气发电厂问题，黄肇辉认为，市府需明确计算目前台南境内用电自给率是否如台电所说只有不到3成，然後急於以增加电厂来满足需求，强调台南已有森霸电厂，邻近也有兴达港电厂，加上水力发电，以及早已达标的光电发电，其实自给率应远远超过台电所说，要求黄伟哲市长需以人民居住安全为考量，不能以外来的数据然後用中立的态度来闪避应有的责任，该坚持的态度还是要坚持。