財團法人驗船中心（CR Classification Society，下稱CR）本（十）月十八日於JR東日本大飯店舉辦「MEPC 82產業趨勢研討會」，此次研討會聚集我國各大航商高階管理及技術主管，共同關注國際海事組織（IMO）海洋環境保護委員會第八十二屆會議（MEPC 82）因應溫室氣體減排中期措施最新國際動態。

CR指出，此次研討會除深入探討全球航運業綠色轉型，並邀請臺灣港務股份有限公司資深處長黃一民，針對新能源發展趨勢下臺灣港群之機會與應用進行專題簡報，進一步增強產業交流與合作。

CR執行長鄭志文於開幕致詞時表示，為協助我國航商第一時間掌握國際趨勢，CR立即於MEPC 82會議閉幕隔日發布會議結論快報，以全中文方式彙整出對航商有重大影響重點內容。此次MEPC 82會議中，儘管針對溫室氣體減排中期措施已提出初步政策，但已開發國家與開發中國家在實施方式上仍有分歧，也需通盤考量全球糧食供應影響，根據IMO規劃，相關細節將於明年MEPC 83會議前，再召開兩次溫室氣體減排會間工作組，並於MEPC 83會議批准防止船舶污染國際公約（MARPOL）附錄VI修正案草案，CR將會持續關注國際動態，並與業界保持密切交流，全力協助我國航商與國際法規接軌，鞏固台灣在全球航運中的重要地位。

CR研究處法規組葉德生組長指出，此次MEPC 82會議所討論溫室氣體減排中期措施，可分為技術性與經濟性兩大部分，針對技術性措施部分，將導入溫室氣體燃料強度（Greenhouse Gas Fuel Intensity, GFI）達成值，要求船舶在每年所使用燃料/能源溫室氣體強度不得超過IMO規定值，並藉由逐步加嚴方式，減少國際航線船舶全生命週期溫室氣體排放，如超標不合規者，則需採取補救措施。而經濟性措施部分，多數會員國支持普遍徵收溫室氣體排放稅/費（uni-versal GHG contribution）並配上回饋（feebate）機制，對溫室氣體排放建立定價機制，以促進船舶採用零/近零溫室氣體排放技術、燃料/或能源。

另，為因應全球節能減排趨勢，航商逐步導入低碳燃料、岸電系統，以有效降低溫室氣體排放，惟燃料加注及岸電系統的使用需港口配備相應設施，為此CR特別邀請臺灣港務公司資深處長黃一民，以「新能源發展趨勢下臺灣港群之機會與應用」為題進行簡報分享，說明我國港區未來在替代燃料加注、岸電系統、港口智慧化、碳捕捉接收等方面的規劃，盼藉此搭建產業溝通橋樑。

此次研討會議互動熱烈，尤其在航商所重視溫室氣體減排議題，與會貴賓針對IMO經濟性措施與歐盟（EU）規定競合、如何獲取低碳/零碳燃料及這些措施對現成船影響等方面進行深入交流，會中航商也分享各自在降低排放所採取各項措施，顯示出航運業界正積極應對全球環保趨勢，攜手邁向淨零排放目標。

CR表示，節能減排將是全球航運產業必須要面對的共同課題，該中心將持續致力為航商提供優質技術協助與支援，並創立官方LINE帳號與FB臉書粉絲團即時分享各項訊息，歡迎航運界先進踴躍加入，共享最新海運產業動態。此次研討會資料已發布於CR官網-技術研討會資料下載專區（https://www.cr-class.org/seminar/），歡迎各界踴躍下載。