财团法人验船中心（CR Classification Society，下称CR）本（十）月十八日於JR东日本大饭店举办「MEPC 82产业趋势研讨会」，此次研讨会聚集我国各大航商高阶管理及技术主管，共同关注国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会第八十二届会议（MEPC 82）因应温室气体减排中期措施最新国际动态。

CR指出，此次研讨会除深入探讨全球航运业绿色转型，并邀请台湾港务股份有限公司资深处长黄一民，针对新能源发展趋势下台湾港群之机会与应用进行专题简报，进一步增强产业交流与合作。

CR执行长郑志文於开幕致词时表示，为协助我国航商第一时间掌握国际趋势，CR立即於MEPC 82会议闭幕隔日发布会议结论快报，以全中文方式汇整出对航商有重大影响重点内容。此次MEPC 82会议中，尽管针对温室气体减排中期措施已提出初步政策，但已开发国家与开发中国家在实施方式上仍有分歧，也需通盘考量全球粮食供应影响，根据IMO规划，相关细节将於明年MEPC 83会议前，再召开两次温室气体减排会间工作组，并於MEPC 83会议批准防止船舶污染国际公约（MARPOL）附录VI修正案草案，CR将会持续关注国际动态，并与业界保持密切交流，全力协助我国航商与国际法规接轨，巩固台湾在全球航运中的重要地位。

CR研究处法规组叶德生组长指出，此次MEPC 82会议所讨论温室气体减排中期措施，可分为技术性与经济性两大部分，针对技术性措施部分，将导入温室气体燃料强度（Greenhouse Gas Fuel Intensity, GFI）达成值，要求船舶在每年所使用燃料/能源温室气体强度不得超过IMO规定值，并藉由逐步加严方式，减少国际航线船舶全生命周期温室气体排放，如超标不合规者，则需采取补救措施。而经济性措施部分，多数会员国支持普遍徵收温室气体排放税/费（uni-versal GHG contribution）并配上回馈（feebate）机制，对温室气体排放建立定价机制，以促进船舶采用零/近零温室气体排放技术、燃料/或能源。

另，为因应全球节能减排趋势，航商逐步导入低碳燃料、岸电系统，以有效降低温室气体排放，惟燃料加注及岸电系统的使用需港口配备相应设施，为此CR特别邀请台湾港务公司资深处长黄一民，以「新能源发展趋势下台湾港群之机会与应用」为题进行简报分享，说明我国港区未来在替代燃料加注、岸电系统、港口智慧化、碳捕捉接收等方面的规划，盼藉此搭建产业沟通桥梁。

此次研讨会议互动热烈，尤其在航商所重视温室气体减排议题，与会贵宾针对IMO经济性措施与欧盟（EU）规定竞合、如何获取低碳/零碳燃料及这些措施对现成船影响等方面进行深入交流，会中航商也分享各自在降低排放所采取各项措施，显示出航运业界正积极应对全球环保趋势，携手迈向净零排放目标。

CR表示，节能减排将是全球航运产业必须要面对的共同课题，该中心将持续致力为航商提供优质技术协助与支援，并创立官方LINE帐号与FB脸书粉丝团即时分享各项讯息，欢迎航运界先进踊跃加入，共享最新海运产业动态。此次研讨会资料已发布於CR官网-技术研讨会资料下载专区（https://www.cr-class.org/seminar/），欢迎各界踊跃下载。