海岬型船舶市場近期出現明顯走勢，波羅的海海岬型航線運價指數上漲三四三六美元，日前收在三○五九八美元，主要受北大西洋強勁交易推升；太平洋和北大西洋均出現上漲態勢，波羅的海船舶運價指數收報二七一六二美元。巴拿馬型船舶市場整體表現疲軟，南大西洋交易較少，北太平洋表現稍好，但不足以阻止租金緩慢下降的趨勢，另隨著黃金周假期臨近，亞洲地區交易有所放緩。極限靈便型船舶/超靈便型船舶從大西洋來看，市場表現平淡，主要地區的新需求仍疲軟，租金價格普遍下跌。

波羅的海交易所發布最新市場報告，截至九月二十七日，海岬型船舶儘管太平洋因一礦商撤回而存在部分不確定性，但遠期交易整體的需求提供了支撐。巴西南部和西非至中國航線市場仍相對疲軟，但有彈性表現，C3航線報價保持在二十八美元或以上。北大西洋航線發揮了關鍵性作用，跨大西洋航線和去程航線租金價格持續上漲，C8航線運價指數一度飆升六五三五美元至二九○七一美元，另受一家大型租家成交性的帶動，上漲二七一五美元，收於三一七八六美元。儘管太平洋略顯平緩，但總體而言，大西洋強勁帶動市場，致收盤時市場看漲。

巴拿馬型船舶儘管北太平洋始航船舶帶來部分新需求，但未能產生深遠影響，租金價格有所波動。大西洋傳出，一艘美灣至中國的糧食運輸船十月的裝期以五四○○○美元租金價格成交，但暫無準確細節。亞洲地區，指數型船舶數次以一萬五千美元的租金價格成交，在日本/韓國交船，往返北太平洋地區運輸需求。定期期租業務有所好轉，有未經證實的消息稱，一艘八萬二千載重噸裝有脫硫塔的船，在日本交船，租期一年，以一萬七千美元租金價格成交。另一艘七萬六千載重噸的船在中國交船，租期四至六個月，租金價格一萬七千美元。

極限靈便型船舶/超靈便型船舶，近期南大西洋新詢盤較少。一艘六萬載重噸的船舶從桑托斯開往吉大港，以一萬五千五百美元租金價格成交，另加五十五萬美元空放津貼。一艘五萬七千載重噸的船舶從美灣開往地中海東部，以一萬八千五百美元租金價格成交，相對亞洲地區近期開盤表現樂觀。一艘六萬三千載重噸船舶從中國始航，開往孟加拉國，以一萬八千七百五十美元租金價格成交。一艘五萬六千載重噸船舶從馬尼拉始航，駛經印度尼西亞，在孟加拉國還船，以一萬九千美元租金價格成交。印度洋地區需求保持相對平穩，一艘六萬三千載重噸的船舶在南非交船，開往遠東地區，以一萬五千五百美元左右租金價格成交，另加略超過五十萬美元空放津貼。隨著中國假期的臨近，需求有所放緩。定期期租交易方面，前有一艘六萬三千載重噸船舶從中國華北始航，以一萬八千二百五十美元租金價格成交短期租約。