海岬型船舶市场近期出现明显走势，波罗的海海岬型航线运价指数上涨三四三六美元，日前收在三○五九八美元，主要受北大西洋强劲交易推升；太平洋和北大西洋均出现上涨态势，波罗的海船舶运价指数收报二七一六二美元。巴拿马型船舶市场整体表现疲软，南大西洋交易较少，北太平洋表现稍好，但不足以阻止租金缓慢下降的趋势，另随著黄金周假期临近，亚洲地区交易有所放缓。极限灵便型船舶/超灵便型船舶从大西洋来看，市场表现平淡，主要地区的新需求仍疲软，租金价格普遍下跌。

波罗的海交易所发布最新市场报告，截至九月二十七日，海岬型船舶尽管太平洋因一矿商撤回而存在部分不确定性，但远期交易整体的需求提供了支撑。巴西南部和西非至中国航线市场仍相对疲软，但有弹性表现，C3航线报价保持在二十八美元或以上。北大西洋航线发挥了关键性作用，跨大西洋航线和去程航线租金价格持续上涨，C8航线运价指数一度飙升六五三五美元至二九○七一美元，另受一家大型租家成交性的带动，上涨二七一五美元，收於三一七八六美元。尽管太平洋略显平缓，但总体而言，大西洋强劲带动市场，致收盘时市场看涨。

巴拿马型船舶尽管北太平洋始航船舶带来部分新需求，但未能产生深远影响，租金价格有所波动。大西洋传出，一艘美湾至中国的粮食运输船十月的装期以五四○○○美元租金价格成交，但暂无准确细节。亚洲地区，指数型船舶数次以一万五千美元的租金价格成交，在日本/韩国交船，往返北太平洋地区运输需求。定期期租业务有所好转，有未经证实的消息称，一艘八万二千载重吨装有脱硫塔的船，在日本交船，租期一年，以一万七千美元租金价格成交。另一艘七万六千载重吨的船在中国交船，租期四至六个月，租金价格一万七千美元。

极限灵便型船舶/超灵便型船舶，近期南大西洋新询盘较少。一艘六万载重吨的船舶从桑托斯开往吉大港，以一万五千五百美元租金价格成交，另加五十五万美元空放津贴。一艘五万七千载重吨的船舶从美湾开往地中海东部，以一万八千五百美元租金价格成交，相对亚洲地区近期开盘表现乐观。一艘六万三千载重吨船舶从中国始航，开往孟加拉国，以一万八千七百五十美元租金价格成交。一艘五万六千载重吨船舶从马尼拉始航，驶经印度尼西亚，在孟加拉国还船，以一万九千美元租金价格成交。印度洋地区需求保持相对平稳，一艘六万三千载重吨的船舶在南非交船，开往远东地区，以一万五千五百美元左右租金价格成交，另加略超过五十万美元空放津贴。随著中国假期的临近，需求有所放缓。定期期租交易方面，前有一艘六万三千载重吨船舶从中国华北始航，以一万八千二百五十美元租金价格成交短期租约。