海岬型船舶市場近期開盤表現強勁，尤其是太平洋區域；巴拿馬型船舶市場走軟，船東仍感受到近期的壓力；極限靈便型船舶/超靈便型船舶市場則因大西洋區域受夏季淡季影響，市場情況喜憂參半，但亞洲市場略微樂觀。（圖，波交所提供）

波羅的海交易所市場報告指出，海岬型船舶市場太平洋區域三大礦業公司中的兩家表現活躍，致C5航線租金價格穩步上漲。惟隨著時間推移，太平洋交易活動一度出現放緩。近期隨著貨運詢盤量增加，租金價格上漲，市場略微有所恢復。大西洋區域，C3航線交易活動低迷，租船合同交易有限，最初買入和賣出之間的差距持續存在。儘管整體租船成交量較低，但北大西洋以外的去程航線提供了支撐。總體而言，市場表現出韌性。

巴拿馬型船舶市場走軟，大西洋尤其如此。P1A航線租金價格徘徊於八千美元左右，不過部分到達引航站交船的交易等價租金大幅下跌，對P1A航線租金價格造成壓力。南美東海岸始航船舶，到達日期與運價指數相同的船舶租金價格持平，到達日期較早的船舶租金價格受到大量空放船舶影響。亞洲地區需求總體表現良好，租金價格似乎一度觸底。次於指數型船舶在北太平洋地區的租金價格略高於一萬四千美元，而印尼大部分需求繼續被較小/較大的運力需求所吸收，租金價格上漲至五位數。定期期租業務極少，但有消息稱，一艘八萬一千載重噸船舶在中國交船，租期五至七個月，以一萬四千九百美元租金價格成交。

極限靈便型船舶/超靈便型船舶，大西洋地區受夏季淡季影響，市場憂喜參半，但亞洲市場略樂觀。北大西洋和南大西洋缺乏新詢盤。有消息稱，一艘極限靈便型船舶在南美東海岸交船，去程航線租金價格為一萬六千美元，另加六十萬美元空放津貼。其他地區，一艘五萬六千載重噸船舶在地中海交船開往西非，以約一萬一千美元租金價格成交。