海岬型船舶市场近期开盘表现强劲，尤其是太平洋区域；巴拿马型船舶市场走软，船东仍感受到近期的压力；极限灵便型船舶/超灵便型船舶市场则因大西洋区域受夏季淡季影响，市场情况喜忧参半，但亚洲市场略微乐观。（图，波交所提供）

波罗的海交易所市场报告指出，海岬型船舶市场太平洋区域三大矿业公司中的两家表现活跃，致C5航线租金价格稳步上涨。惟随著时间推移，太平洋交易活动一度出现放缓。近期随著货运询盘量增加，租金价格上涨，市场略微有所恢复。大西洋区域，C3航线交易活动低迷，租船合同交易有限，最初买入和卖出之间的差距持续存在。尽管整体租船成交量较低，但北大西洋以外的去程航线提供了支撑。总体而言，市场表现出韧性。

巴拿马型船舶市场走软，大西洋尤其如此。P1A航线租金价格徘徊於八千美元左右，不过部分到达引航站交船的交易等价租金大幅下跌，对P1A航线租金价格造成压力。南美东海岸始航船舶，到达日期与运价指数相同的船舶租金价格持平，到达日期较早的船舶租金价格受到大量空放船舶影响。亚洲地区需求总体表现良好，租金价格似乎一度触底。次於指数型船舶在北太平洋地区的租金价格略高於一万四千美元，而印尼大部分需求继续被较小/较大的运力需求所吸收，租金价格上涨至五位数。定期期租业务极少，但有消息称，一艘八万一千载重吨船舶在中国交船，租期五至七个月，以一万四千九百美元租金价格成交。

极限灵便型船舶/超灵便型船舶，大西洋地区受夏季淡季影响，市场忧喜参半，但亚洲市场略乐观。北大西洋和南大西洋缺乏新询盘。有消息称，一艘极限灵便型船舶在南美东海岸交船，去程航线租金价格为一万六千美元，另加六十万美元空放津贴。其他地区，一艘五万六千载重吨船舶在地中海交船开往西非，以约一万一千美元租金价格成交。