高速公路局（下稱高公局）依近五年（108~112年）國道交通量及事故件數統計，大型載重車（大貨車、聯結車）僅占總交通量十點二％，惟A1事故件數第一當事者比例高達三十點三％，顯示大型載重車事故嚴重程度高於其他車種。

高公局分析，近期國道大型載重車事故頻傳，一一三年至九月十日止，國道已發生十五件第一當事者為大型載重車之A1事故，造成十九人死亡、廿二人受傷。初步分析肇因以分心駕駛最多（六成）、變換車道不當（一成三）、未保持行車安全距離（一成三）次之。另有操作不當衝出邊坡、彎道翻覆、自撞護欄、車身打橫（折甘蔗）等情形，且以九月十日上午七時，國3南向146.2公里發生大型載重車A1事故為例，處理時間最高達二百六十分鐘，為一般事故平均處理時間（約二十分鐘）的十三倍，影響行車安全及交通秩序甚鉅。

一一三年八月三十日清晨五時許，國1北向52.6公里處，一輛營業用半聯結車疑似因分心駕駛自撞護欄，造成一人死亡；九月十日上午七時許，國3南向146.2公里處，一輛砂石車（半聯結車）疑似分心駕駛追撞停放於外路肩之拖吊車及故障大貨車，造成二人死亡。同日上午八時許，國3北向194.6公里處，一輛營業用半聯結車疑似分心駕駛追撞小客車及另一輛聯結車，導致一人死亡、一人受傷，以上事故除造成相關人員死傷，也導致後方車流回堵，影響行車順暢。

高公局呼籲，大型載重車駕駛於路上務必保持專注、行駛途中隨時注意周遭車輛與路況，切勿分心做其他事及疲勞駕駛。小型車應避免行駛於兩輛大車之間，萬一遭前後大車包夾時，應注意前後車距，並適時準備變換車道離開大車。如因車流量大無法及時離開，可開啟警示燈提醒後方大車保持安全距離。另後方如有大車跟隨，可適當加速拉開與後方大車距離或變換至其他車道，避免前方有緊急狀況時，後方大車因煞車不及而造成追撞；前方如有大車，因視線會受阻礙，建議拉開車距，以爭取較多應變時間。