根據英國航運相關網站引述，國際運輸工人聯盟（ITF）證實，自二○二二年底以後，總部位於阿拉伯聯合大公國船東Middle East Marine LLCd在南亞各地已發生十七起遺棄船員案件，其中一家中東船舶營運商拋棄多艘船舶與其船員，致使船員陷入沒有物資或工資的窘境，累計人數超過一百人。

ITF表示，已對該公司十八艘從孟加拉國到印度再到斯里蘭卡的船舶上的遺棄索賠做出回應，多數涉案船員來自緬甸、印尼與印度。

受影響船員報告指出，他們沒有被支付工資、缺乏食物、飲水、拒絕獲得醫療保健，及遭到扣押護照與藥物，而這些形同虐待行為，但這些案件常見於漁船，但在商業航運中很少遇到。ITF每年處理數十起遺棄案件，認為這是「有史以來最嚴重的連續遺棄船員案件」。

中東海事（Middle East Marine LLCd）是一家總部位於阿拉伯聯合大公國的公司。該公司表示，它提供廣泛商業服務，包括租船、專案貨物、貨櫃重新定位、打撈、拖航、加油、船員、船舶管理與小型船舶租賃，它在阿拉伯聯合大公國與印度設有四個據點。

海事勞工公約（Maritime Labor Convention）要求每月支付兩次工資，兩個月未付款或被剝奪食物與水後，船舶將被視為廢棄。ITF表示，這種國際公認的嚴重虐待船員的案件（即使有報酬，他們每小時收入通常不會超過幾美元）應促使船旗國與保險公司採取行動。

ITF強調，儘管企業總部位於其管轄範圍內，阿拉伯聯合大公國政府尚未對這起船員遺棄案件採取任何行動。ITF檢查協調員Steve Trowsdale表示，很難理解一家在阿拉伯聯合大公國註冊的公司做出這樣的行為怎麼不受到懲罰？

據ITF稱，中東選擇的船旗登記處︱希臘管理的船旗，推銷以客戶為中心的數位化服務模式，並未對其客戶涉嫌實施的長達數年的侵犯人權行為做出任何回應。

ITF亞太區網路協調員伯納爾（Sandra Bernal）表示，看到船員面臨如此極端剝削、惡劣工作條件與有限權利，令人感到驚訝，因為沒有工資、生活條件惡劣、缺乏法律保護與行動自由受到限制，有如現代奴役契約。

Bernal指出，該船旗國已被確定為受制裁北韓營運商的首選註冊地，這些業者需要經常更換國旗，以遮掩逃避制裁行為。前聯合國制裁執行專家格里菲斯（Hugh Griffiths）坦言，北韓走私網絡知道這些登記處不會監控懸掛其旗幟的船舶。該登記處表示，最近在第三方承包商幫助下加強制裁執行力道。

儘管存在大量違規行為，但主管機關像是帛琉海事當局並未回應。ITF敦促阿拉伯聯合大公國政府與帛琉海事當局立即進行干預以維護國際海事與人權法。