宜蘭鐵路高架工程地方配合款議題近日引發熱議。民進黨宜蘭縣黨部主委邱嘉進指出，宜蘭縣議會議長張勝德對自償性經費缺乏了解，卻不斷「爆料」錯誤資訊，意圖在鐵路高架議題上刷存在感，未顧及縣府與中央建立的共識與信任，不懂裝懂只會彰顯無知。今年九月，行政院政務委員陳金德協商成功，將地方配合款從一O五點七二億元調降至五十七點八三億元，此結果對地方財政負擔大幅紓解，宜蘭縣政府及議長張勝德卻態度大轉彎，要求中央全額補助，並公開質疑配合款金額，引發外界關注與批評。

民進黨縣黨部指出，前政務委員吳澤成曾明確表示「中央無法全額補助」，張勝德近日在議會卻公開聲稱，配合款事實上近七十二億元，試圖將十四點一億元的自償性經費納入地方負擔部分，引發混淆與爭議。然而，陳金德於九月十六日的公告已清楚指出，十四點一億元屬於自償性經費，未來將透過鐵路立體化帶動的地方開發效益，利用稅收收益逐年編列償還，無須動用縣府既有預算。

在十一月議會質詢期間，林姿妙縣長已鬆口表態，縣府有決心推動鐵路高架，並將積極向中央爭取最大補助額度。

邱嘉進指出，地方若無法凝聚共識，將影響中央對宜蘭重大交通建設的推動，宜蘭鐵路高架是地方長久以來的期盼，呼籲張勝德議長應放下政治私心，專注於協助縣府與中央攜手推進鐵路高架工程，勿將此攸關地方發展的重大議題淪為政治操弄的工具，共同為宜蘭縣民謀福祉。

邱嘉進進一步說明，鐵路高架的建設將為宜蘭站、二結站、中里站及羅東站周邊地區帶來新都市計畫的開發，提升土地利用效益與開發強度，預計會有顯著的稅收增加地方政府財源，足以支付自償性經費，透過地方政府與中央的合作，不僅可加速重大交通建設，更能為地方帶來長期經濟效益。