据英国航运相关网站引述，航运谘询机构SeaIntelligence报告显示，最近几周，亚洲__北欧、亚洲__北美东海岸与亚洲__地中海贸易航线闲置运力明显下降，但这些航线大幅波动，是否代表新趋势，仍有待观察。

SeaIntelligence分析，过去几个月即期汇率持续下跌，对此航运公司面临两种可能策略∶一是选择增加停航，减少供应，并阻止即期运价下降；另一个方式，尽管有所下降，但即期运价仍远高於红海危机前与疫情大流行前的水准，可能会激励航运公司以目前运价预订更多货物。该机构认为，後者将阻止航次取消，但以长远来说，恐导致更多费率受到影响。SeaIntelligence表示，自二○二二年以後出现一个模式，显示空白航班逐渐减少，此一趋势持续至二○二四年，目前停航航班几乎为零，呈现最近几周停航航班急剧减少的情形。该机构分析，这代表即期运价下降本身并非焦点，因为目前即期运价明显高於红海危机前及疫情大流行前，进一步查看空白航行数据，在目前航运市场大环境下，航运公司正试图透过不限制运力以尽可能利用相对较高运价，但可能结果是面临即期运价持续下跌的压力。