根据中国大陆相关单位表示，按照中国大陆《境内航行海船法定检验技术规则》规定，汕头以北中国沿海境内航行海船於本（四）月十六日起适用热带载重线，提醒船员不要盲目增装货物，要结合船况、航区、气象等合理装配货物，谨防船舶超载。

业内人士指出，船舶载重线，指勘绘於船中两舷外板上以确定船舶在不同区带、区域及季节期间航行所允许达到的满载水线。载重线标__是由一圆环与一水平线相交组成，其圆环中心在船中处，水平线上边缘通过圆环中心，圆环中心至甲板线上边缘垂直距离为夏季乾舷，此水平线下半圆部分与标__均为一色。在载重线圆环两侧加绘字母CS；当不由中国船级社勘划载重线时，则以ZC取代CS，字母高一百一十五厘米，宽七十五厘米，载重线系船舶依其航行区域与季节而定载重水线，分别以水平线段表示，勘划在载重线圆环前方，各载重线均以线段上缘为准。其中标X的线段表示夏季载重线，其上缘通过圆环中心；标R的线段表示热带载重线；标Q的线段表示夏季淡水载重线；标RQ的线段表示热带淡水载重线。

资料显示，载重线标__应永久勘划於船舷两侧，对标圈、线段与字母，当船舷为暗色底时，应漆成白色或黄色，当船舷为浅色底时，应漆成黑色，以使这些标__能清晰可见。

按照中国《境内航行海船法定检验技术规则》相关规定，在中国境内航行海船航行区域与季节划分如下∶

汕头以北的中国沿海

一、热带∶自四月十六日至十月三十一日；

二、夏季∶自十一月一日至四月十五日。

汕头以南的中国沿海

一、热带∶自二月十六日至十月三十一日；

二、夏季∶自十一月一日至二月十五日。

汕头港应被当作在船舶驶来驶往区域内。常见载重线缺陷，包括载重线及吃水标__不清晰、载重线标__、甲板线未永久性勘查、擅自更改载重线标__、载重线标__及其线段勘划位置高低偏差超过允许值、载重线标__与《船舶载重线证书》中所标示资料不一致。分析师说明，船舶超载减少储备浮力，船舶设计满载水线低於主甲板边线一定距离称为船舶乾舷高度，满载水线以上舱内水密空间所提供浮力称为储备浮力，船舶超载运输导致船舶乾舷高度降低，储备浮力减少。船舶一旦发生意外，极易导致船体进水，船舶将迅速下沉，甚至造成船沉人亡。

另，船舶增加满载吃水，容易发生搁浅、触碰、沉船等事故，航道水深与宽度是限制船舶航行客观条件，船舶严重超载情况下吃水与核定满载吃水间的吃水深度相差几十厘米，因此一旦航道水深不够，超载船舶容易发生搁浅、触损、沉船等事故，在正常避让船舶或发生意外采取紧急措施时，船舶偏离主航道，由於航道两边浅、中间深，超载船舶容易发生搁浅、沉船等事故。

若船舶超载时纵向截面增大，转向横向阻力较正常装载时大，船舶转向相对较困难，极易发生水上事故。