根据中国大陆相关单位表示，上海洋山港近日完成中国境内首例货柜轮排放CO2回收利用，巴拿马籍「长顶」轮货柜船完成作业後，驶离上海洋山深水港一期码头，此次在装卸货柜同时，也卸下一罐液态二氧化碳。

消息指出，这罐液态二氧化碳源自船舶加装的碳捕捉系统，该系统将货轮引擎工作时排放的二氧化碳进行回收液化，首罐液态二氧化碳的卸船代表远洋航行船舶从燃油消耗到二氧化碳回收利用形成闭环系统。

据国际海事组织资料显示，航运业二氧化碳排放量约占全球总量的三，估计一艘船载柜量达二万TEU的货柜船，航行时每小时约消耗十吨重油，因此近年各国纷纷发展绿色航运，透过徵收碳税、实行碳排放额度交易，促使航运业主动减少碳排放，传统能源船舶脱碳脱硫改建需求强烈，以LNG、绿色甲醇、氨、锂电等为动力等各类新能源船舶相继登场，作为全球第一艘加装碳捕捉系统的货柜轮，已有十年船龄的长顶号货柜轮在上海曝光，宣称其碳捕捉系统由中国自主研发、设计与建造，能将二氧化碳从船舶主机排放的混合气体中分离。

上海洋山港表示，「长顶」轮货柜船该轮完成加装碳捕捉系统作业任务後，於今年一月十八日从吴淞锚地启航，再次投入欧洲航线营运，於四月廿九日晚间返回上海洋山深水港，此次往返欧洲累计航程三万五千海里，二氧化碳综合捕集率最高达八十％以上，改建表示，相较於新建货柜船与改建船舶动力系统，加装碳捕捉系统初始投入与营运成本较低，能满足船舶全生命周期碳减排需求。