根據英國航運相關網站引述，非洲奈及利亞（Nigeria）卡拉巴爾港（Calabar Port）經理費斯圖斯（Olumati Festus）近日視察該港時表示，卡拉巴爾港在過去廿五年沒有接收過一艘貨櫃船。

消息指出，奈及利亞認為是非洲最大經濟體，該國海事部門須在促進該國貿易方面發揮重要作用，但奈及利亞的海事部門，尤其是公有港口系統，因為數十年長期忽視與投資不足的影響下持續陷入困境，該國眾議院上週拜訪港口委員會對卡拉巴爾港進行訪問時，發現此一嚴重情況。

Festus將這種情況歸咎於港口入口航道，該航道多年來一直沒有進行疏浚，以致限制大型船舶進出港。

另，通往卡拉巴爾港的道路情況也非常不佳，有時將貨物從港口運送到相距約六十五英哩的附近城鎮，可能需要四到五個小時。

資料顯示，卡拉巴爾港位於奈及利亞東南部，主要服務對象是石油與天然氣產業，該港具有發展成為貨櫃主要港口的龐大潛，它是距離奈及利亞東北部十六個州最近港口，該港地理位置也具有戰略意義，是通往內陸國家尼日（Niger）的門戶，因為卡拉巴爾港比貝南的科托努港（Cotonou）更靠近尼日，而貝南的多數貨物都由貝南處理，因此港口貨物疏散效率低下，代表東北部的貨主須忍受前往拉哥斯港（Lagos）的長途運輸過程，而目前拉哥斯港幾乎已經滿載。

卡拉巴爾港ECM碼頭總監Dayo Balogun強調，這些地區的進口商從拉哥斯取回貨櫃所承受的成本與不便，凸顯投資卡拉巴爾港的潛在收益；而其他港口利害關係人已進行遊說奈及利亞政府興建一條通往該港口設施的鐵路，以方便貨物進行疏運。

奈及利亞港口管理局上週宣布，將斥資十億美元對該國主要港口進行大規模修復工作，而卡拉巴爾港將是此次重建工作的重要港口之一。